iMars J05 Pocket Test – ak už bola vaša autobatéria vybitá
Bola to jedna z vecí na mojom zozname, ktorú som si chcel zaobstarať toto leto.
obsah šou
Skontrolujte vrecko v akcii!
Úvod
Vreckové. Neviem, či existuje lepší názov pre tento produkt, pretože auto sme naozaj vozili, ak sa batéria poddá, zmestí sa nám do vrecka. Takže správne, je to vreckové.
Ide o to, že auto ma už dávno sklamalo kvôli batérii, takže som si ho nekúpil kvôli nej, ale preto, že rád jazdím na motorke. Čo v lete naozaj neznášam, je tlačenie motora v tridsiatich stupňoch, koža na nohách. Už som to však urobil a nechcem tento kúsok znova opakovať.
Takže robím to proti tomu, aby sa to zopakovalo. Iste, mohlo by tam byť tisíc a technická chyba, ale ak si to kúpite, je pravdepodobné, že sa to nestane kvôli batérii.
Balenie a exteriér
Predpokladám, že tento článok nebude príliš dlhý, keďže ide v podstate o jednoduchú štruktúru. Nedostávame k tomu tisíc dodatkov, ale to, čo pridávajú, je úplne presvedčivé.
Papierovú škatuľu, v ktorej nám výstavný dorazí, už môžeme dúfať, že sme nekúpili nejaké haraburdy. Podotýkam, že som doteraz nemusel byť sklamaný produktmi iMars, aj keď faktom je, že ani lacnejšie veci nie sú pre nich prvotriedne.
Preto je zaujímavé, že ich vrecká, ktoré stoja len 16-tisíc forintov, sú náročné najmä na použitie obalov a podobne.
Po otvorení kartónu nám do rúk padne vrecúško potiahnuté látkou. Tu nájdeme na jednej strane vrecko a na druhej kábel, cez ktorý budeme môcť dodávať trochu energie do elektrického systému nášho auta alebo motora.
Býk nie je zložitý, displej na prednom paneli, tu je najdôležitejšia hodnota displeja nabitia, pod displejom je tlačidlo napájania. Na boku nájdeme dva USB porty, na ktorých sa nabíja a tretí, na ktorý sa vyberá. Na opačnej strane nás čaká konektor kábla batérie v podobe konektora chráneného krytkou.
Navonok vyzerá iMars J05 celkom kompaktne a výkonne. Nemyslím si, že puzdro vydrží každý pád, ale pravdepodobne prejde malými nárazmi. V každom prípade je podľa výrobcu do konštrukcie zabudovaná ochrana proti nárazom a vibráciám.
Ešte aby som nezabudol, v hornej časti krytu je aj baterka, ktorá dokáže nielen nepretržite svietiť, ale ak si želáte, môže pri SOS signále aj blikať.
Papierová forma
iMars J05 je vlastne externá batéria alebo power banka, ktovie. Samozrejme, v porovnaní s tradičnými externými batériami to nie je optimalizované na nabíjanie našich zariadení, ale na naštartovanie našich áut, takže dostaneme štartovací prúd 800 ampérov, no vrchol môže dosiahnuť 1500 XNUMX ampérov. Yankees (anglicky) to nazývajú Peak Current, čo znamená, že v skutočnosti predstavuje iba teoretické maximum.
Samotná kapacita batérie je 18 000 mAh. Môže sa nabíjať 5 V / 2 ampéry alebo 9 voltov / 2 ampéry a výstupy USB majú 5 V / 2,1 A na jednom porte, 5 V / 2,4 A, 9 V / 2 A, 12 V / 2 A na iný prístav. Získame tiež rýchle nabíjanie QC3.0 pre naše mobilné zariadenia.
Kapsu je možné použiť pre autá s 12-voltovým systémom. Výrobca stanovil hornú hranicu 5000 3000 centov pre benzín a 20 60 centov pre naftu. Je tiež dôležité poznamenať, že štruktúra môže byť použitá medzi mínus XNUMX a plus XNUMX stupňami, ako je opísané.
Dostávame tiež veľkú ochranu. Okrem vyššie spomínanej ochrany proti otrasom a vibráciám tu máme aj ochranu proti prebitiu, prebitiu, prepätiu, prehriatiu a prepólovaniu zapojenia, takže čo sa dá zarátať.
Test
Testovanie konštrukcie netrvalo príliš dlho. Ako som písal vyššie, kúpil som si ho na bicykel, nie do auta. Žiaľ, so súčasnou batériou pred dvoma rokmi motor po studenej noci v Alpách nenaštartoval. Našťastie som vtedy nebol sám, takže sme to mohli natlačiť, ale už vtedy mi napadlo, že nabudúce už neodídem bez vrecka.
Situácia s Covidom a vakcína Sputnik prijatá na povzbudenie našej vlády spôsobili, že som vynechal posledné dve motocyklové sezóny. Aspoň som nešiel na väčšie turné, takže som si nekúpil ani vreckové. Tento rok to však vyzerá tak, že už môžem ísť k Talianom a keďže aj tak milujem priesmyky Dolomitov a talianske jedlo, objednal som si z českého skladu aj býka iMars.
Batéria mi teda aj tak už pár rokov vybíja, takže zaobstaranie novej bude aktuálne tento rok. Z tohto dôvodu som sa neobťažoval vybrať ho z motora, ani naň nasadiť odkvapkávaciu nabíjačku. Prišlo mi to vhod aj preto, že som musel štartovať motor s v podstate nulovou batériou. Blok motora je štvorvalcový, štvortaktný do V, s objemom 800 cm5. Sacc na cca. Pred XNUMX mesiacmi som zastavil žehličku v rohu garáže.
Jedinou úlohou teda bolo vtrhnúť do vrecka iMarsu s batériou, ktorá sa pomaly pol roka vypínala a odvtedy sa nenaštartovala, bez toho, aby sa dostala na nulu!
Test bol korunovaný úspechom, motor som naštartoval 5-krát za sebou, za ten čas klesol náboj zo 100 na 97 percent. Samozrejme, predpokladám, že prvá havária si vzala väčšinu oleja, motor, ktorý už bol zabehnutý, bol druhý až tretíkrát ľahšie štartovať.
Zhrnutie
Takže pointa je snáď pochopiteľná. Vrecká sú užitočná vec. Každopádne, väčšinou si so sebou beriem externú batériu pre prípad, že by som si musel nabíjať telefón a nie je tam elektrická zásuvka. Keď to už beriem, prečo si nezobrať niečo, z čoho môžem naštartovať motor. No dobre!
Aj takéto vrecko môže mať v aute cenu zlata. Je pravda, že toto je zvyčajne štruktúra, ktorú v dobrom prípade niekedy vyberiete a nahráte, v skutočnosti ju nebudete používať. Ak to na druhej strane zrazu potrebujete a nie, môžete stávku vysať.
Nemyslím si, že by ste na tom mali byť obzvlášť ušetrení, pretože zaobstarať si ho nie je veľký nápor. Vaše auto (na motore) bude mať okamžite baterku, externú batériu a sanitku pre vašu batériu.
Ak sa vám páčil, teraz si ho môžete kúpiť z českého skladu 1855 BGHU s kódom kupónu na 16 280 HUF kliknutím na nasledujúci odkaz:
