Vyskúšali sme: Elektrický bicykel SINOHON C20 so senzorom krútiaceho momentu a zabudnuté letá pri Balatone

A SINOHON C20 Jednoduchý bicykel, no napriek tomu plný prekvapení.

---

Pozrite si aj môj videotest!

---

 

 

Úvod, alebo o čom je tento článok?

SINOHON. Názov výrobcu mi bol úplne neznámy. Keď ma požiadali o vykonanie tohto testu, len som si vyhľadal názov spoločnosti a mierne povedané, nepresvedčili ma, že by ma takýto test zaujímal.

Môj názor sa trochu zmenil, keď som videl video, kde bol ďalší bicykel od tejto spoločnosti dôkladne a poctivo ošúchaný. Bicykel však fungoval dobre a neutrpel ani hrubým používaním. Tak som súhlasil s testom, v tajnosti dúfajúc, že ​​si už nekúpim ďalší z mnohých identických 20-palcových bicyklov.
Moje nádeje sa naplnili, aj keď existovala šanca, že sa tak nestane. Dokonca aj v obchode predavač vymenoval množstvo typov, ktoré sú veľmi podobné tomu... SINOHON C20(ONESPORT OT16, ENGWE L20, Samebike CY20, CMACEWHEEL Y20, Samebike C05 PRO, FaFrees F20 VAKOLE Y20). Formou sú takmer identické, ale technický obsah sa líši.

Napríklad takmer všetky „súvisiace“ bicykle sú výkonnejšie ako SINOHON C20500 wattov, 750 wattov, SINOHON C20 ale má len 250 wattov. Má to však jednu šialene veľkú výhodu SINOHON C20v porovnaní s ostatnými, a to, že je citlivý na krútiaci moment. Nielen podľa špecifikácie, ale aj v skutočnosti.

Samozrejme, všetko bude odhalené v tomto článku. Počas testu mi napadli silné stránky, slabé stránky a prečo letá pri Balatone.

Poďme na to!

---

SINOHON C20 – vybalenie, montáž, príslušenstvo

No, a SINOHON C20 Jeho krabica patrí medzi tie menšie, ale nie je najmenšia, keďže nebola zabalená zložená, len predné koleso bolo kvôli preprave odmontované.
Samotná montáž je neuveriteľne jednoduchá. Okrem predného kolesa stačí zostaviť iba pedále, predný blatník, predné svetlo a sedadlo, to je všetko, čo musíte urobiť. Samozrejme, okrem odstránenia ochrany proti nárazom z rámu kvôli preprave.

Museli ste nastaviť brzdy, ale nastavenie na rukoväti stačilo a nepotrebujete na to žiadne náradie. Kolesá nemali žiadny vzduch, takže ich musíte tiež nafúknuť. Keď s tým budete hotoví, môžete sklopiť sedadlo, zasunúť ho na miesto, pripojiť batériu a vyraziť na svoju prvú testovaciu jazdu.

Pokiaľ ide o príslušenstvo, je dôležité spomenúť, že SINOHON C20 Je mimoriadne dobre vybavený. Dostávame predné a zadné blatníky a tiež pevný zadný nosič. Dostávame predné a zadné svetlá, ktoré sú obe pripojené k elektrickému systému, takže nemusíte meniť batérie, nemusíte nabíjať batériu, svetlá môžete zapínať a vypínať z riadidiel.

Je zaujímavé, že môj volant má v skupine spínačov aj spínač smerových svetiel, ktorý ovláda to zbytočné blikajúce žlté svetlo integrované do zadného svetla. Jediné pozitívum na ňom je, že je žlté, čo znamená, že spĺňa maďarské pravidlá cestnej premávky. Je tiež úplne neviditeľné a vyvoláva falošný pocit bezpečia. Takže hovorím, zabudnite na ukazovák a signalizujte rukou!

 

---

SINOHON C20 – Exteriér

Predtým, ako sa pustíme do špecifikácií, pár slov o vonkajších vlastnostiach. Samozrejme, to bude zahŕňať aj údaje týkajúce sa špecifikácií, ale to nie je všetko!
Takže SINOHON C20 bicykel s 20-palcovými kolesami. Nie FAT, nie bežné pneumatiky, ale niečo medzi tým, hrubé asi šesť centimetrov. Dezén pneumatiky je vtlačený niekde medzi terén a tvrdý povrch, takže je všade dobrý, ale nikde nie dokonalý. Samozrejme, na tom nie je nič zlé, ale o tom, prečo, napíšem vo svojich skúsenostiach!

Rám je typu s priechodom, čo je skvelé, pretože nemusíte dvíhať nohy a mladí, starí, muži aj ženy si naň môžu ľahko sadnúť, aj keď majú niektorý z nich na sebe sukňu.
Batéria nie je umiestnená v ráme, ale za sedlovou trubkou. To je dobré v tom, že sa oveľa jednoduchšie vyberá, ak si ju chcete doma nabiť. Je tiež dobré, že sa dá uzamknúť kľúčom, čo znamená, že ak ju uzamknete, nedá sa ukradnúť bez náradia alebo zničenia.

Zlé je, že po zamknutí zámku sa kľúč nedá vytiahnuť zo zámky (ja som nemohol), takže si ho musíte vziať so sebou, či chcete alebo nie.

Ovládacie prvky na riadidlách zľava doprava sú: brzdová páka, skupina tlačidiel svetiel s tlačidlom smerových svetiel a klaksónu, radiaca páka a druhá brzdová páka. Voliteľnou funkciou (hoci ide opäť skôr o špecifikáciu) je možnosť inštalácie páky plynu. Na tento účel je páka plynu súčasťou balenia a v káblovom zväzku je voľný konektor, ku ktorému ju môžeme pripojiť.

Dôležité! Ak pripojíte plyn, SINOHON C20 sa už nepovažuje za elektrický bicykel, ale za elektrický moped, na ktorý sa vzťahujú iné pravidlá ako na bicykle!

---

 

SINOHON C20 – špecifikácia

Veľkosť kolies je 20 palcov, hmotnosť bicykla je takmer 28 kilogramov, čo je menej ako u niektorých bicyklov, hoci sa väčšinou vyskytujú s kolesami pod 20 palcov. Ide teda o priemernú hmotnosť, nič navyše. Našťastie je na ráme v spodnej časti sedlovej trubky rúrka (rúčka), ktorá uľahčuje zdvíhanie a prenášanie. Bicykel má nosnosť 120 kilogramov.

Na prednom kolese je tlmenie nárazov, ale ide o pomerne jednoduché a mäkké odpruženie, ktoré je skôr ako pružina, takže tlmenie nárazov je menej badateľné. Vpredu aj vzadu máme mechanické kotúčové brzdy. Prevodovka je sedemstupňová, obvyklý balík Shimao/SYS s nízkym výkonom.

Batéria je 36 voltová a má kapacitu 18 Ah, čo by som nepovedal, že je veľa na bicykel so snímaním krútiaceho momentu, ale toto nie je šliapací bicykel, je to (VEĽMI DÔLEŽITÉ!) bicykel so snímaním krútiaceho momentu! Samozrejme, motor je tiež 36 voltový s výkonom 250 wattov.

Čo sa týka snímača krútiaceho momentu, je tu ešte jedna zaujímavá vec, pretože výrobca uvádza, že bicykel je vybavený technológiou bilaterálneho snímania krútiaceho momentu! Čo to znamená?

Stručne povedané: bilaterálne snímanie krútiaceho momentu znamená, že snímač krútiaceho momentu elektrobicykla monitoruje krútiaci moment na pedáloch na oboch stranách, čo umožňuje motoru poskytovať asistenciu oveľa presnejšie a plynulejšie.

Toto je výhodné, pretože:

• Pri šliapaní do pedálov ľavá a pravá noha nikdy nepracujú úplne rovnako,
• Bilaterálne meranie poskytuje presnejší obraz o šliapaní do pedálov,
• Ovládanie motora dokáže jemnejšie regulovať asistenciu, takže jazda sa cíti oveľa prirodzenejšie,
• Zlepšuje sa účinnosť a znižuje sa „zasekávanie“ asistencie, ku ktorému môže dôjsť pri jednostrannom meraní.

V skutočnosti to ani nie je jednoduché, jednostranné meranie, ale systém monitoruje krútiaci moment oboch nôh!

Aké ďalšie informácie poskytuje výrobca?

Podľa údajov z výroby je maximálna rýchlosť bicykla 25 km/h, maximálny dojazd na jedno nabitie je 120 km a stúpanie je 10 stupňov. Ak sa batéria vybije, mali by ste očakávať, že úplné nabitie bude trvať 8 – 10 hodín.

Myslím si, že nič nebolo vynechané, skúsenosti sú vítané!

---

 

SINOHON C20 – skúsenosti

Nasadol som na bicykel, vyrazil s ním a prišiel ten pocit, už som na takomto bicykli jazdil. Áno, ale som si istý, že nie. Ale ten pocit... Potom som si uvedomil, sakra, jazda na tomto je ako jazda na starých kempoch Csepel. Prišlo leto, Balaton, malé cestičky medzi parcelami, po ktorých sa dá ísť (bicyklovať) dole na pláž, bicyklovať v plážových papučiach zdola nahor, uterák omotaný okolo krku, vôňa varenej kukurice na pláži, zatiaľ čo stojím pred bufetom.

Takže, aký je pocit z tohto kempingového bicykla?

Z niekoľkých dôvodov. Jedným z nich je samozrejme veľkosť, keďže oba majú 20 palcov. Podobná je však aj veľkosť rámu, výška riadidiel, výška sedadla. Veľmi zvláštna je však poloha stĺpika riadenia, ktorý je tu takmer vertikálny. To znamená, že vidlica je mierne vpredu pod stĺpikom a stĺpik je na ňom vertikálny.

Tento pocit pramenil z rozloženia, pretože to bolo ako riadenie Csepelovho bicykla!

No a ďalšia vec je rýchlosť. Výrobca uvádza, že maximálna rýchlosť je 25 km/h, ale v reálnom živote tak rýchlo nepôjdete, pokiaľ už netrénujete na bicykli typu veverička. Vďaka prevodovému pomeru je maximálna rýchlosť, ktorú môžete dosiahnuť, 15-16 km/h pri pohodlnej rýchlosti šliapania.

Hovorím to pri pohodlnej rýchlosti šliapania, takže ak chcete jazdiť ako blázon a je tam svah a fúka zadný vietor, tak 25 bude stačiť, len to skúste!

Takže toto je ten druhý, ktorý je taký Csepelský kemp. Je zaujímavé, že v tom čase nikomu nevadilo, že sa na bicykli nedá ísť rýchlo. Nejako sme na to prišli. Neponáhľali sme sa, neboli sme nervózni, neponáhľali sme sa. Vyrazili sme a keď sme tam dorazili, dorazili sme tam. No, ten... SINOHON C20Presne taký budeš aj s -. Zaspíš pri rýchlosti, prikryješ sa, prevalíš sa, prejdeš do alfy (radšej nie, lebo ťa trafí) a zrazu budeš tam, kde si začal.

Čo je samozrejme veľmi odlišné od kempovania, je asistencia. Pretože prekonať veľa kilometrov v gumených papučiach nebol dievčenský sen, zatiaľ čo SINOHON C20 V tomto prípade si naozaj nevšimnete, že kilometre „žeriete“.

Snímač krútiaceho momentu a motor perfektne spolupracujú! Nenaštartuje sa náhle, nechce vám dôjsť pod nohy, asistencia prichádza pomerne rovnomerne. Keď príde stúpanie, preradíte z jednej na dve z 5 dostupných úrovní asistencie alebo aj ďalej, ak je strmšie. Nie sú potrebné žiadne poriadne stehenné svaly, môžete sa kotúľať až na kraj sveta.
Ako som už písal, tlmenie nárazov by som skôr nazval odpružením, ale nie je to zlé. Drobné nerovnosti vozovky vyhladzuje a výmoľ vám nezlomí kĺby. Brzdy tiež nie sú zlé, aspoň na tento bicykel, na túto rýchlosť sú perfektné.

V podstate je to veľmi priateľský bicykel (neviem na to prísť s lepším slovom). Odvezie vás do obchodu alebo, ak chcete, do kostola. Mohol by som povedať do krčmy, ale nechoďte tam na bicykli!
Dojazd, aj keď to nie je 120 kilometrov (nešiel som tak ďaleko, nemal som chuť bicyklovať s ním až do Székesfehérváru), je obrovský, takže tu u nás na jedno nabitie bez problémov prejdem dvakrát tam a späť cez mesto od jednej hranice k druhej. Keby som mal chodiť do práce do mesta, musel by som ho nabíjať zhruba každý víkend, čo je super!

Zhrňme si to!

---

SINOHON C20 – záver

V dnešnej dobe si väčšina ľudí nekúpi elektrickú kolobežku, pokiaľ na nej neprejde aspoň štyridsať kilometrov, a nekúpia si ani bicykel, pokiaľ s ním neprejde tak ďaleko. Sú jednoducho zmätení, alebo sa možno cítia trápne pri jazde na nej. Aspoň s tým som sa stretol už mnohokrát. Je pravda, že tu na vidieku, kde žijem, vidím čoraz viac starších ľudí, ktorí používajú na cestu do obchodu jednoduchšie, slabšie a oveľa bezpečnejšie elektrické dopravné prostriedky.

Tak komu to odporúčam? SINOHON C20-na?

Pre tých, ktorým nevadí alebo sa nehanbia, ak ich bicykel, ktorý používajú na nákupy, dochádzanie do mesta alebo do práce, dovezie do cieľa pokojným a predvídateľným tempom. Pre tých, ktorí si myslia, že rám s prechodom cez step-through nie je kýčovitý, ale praktický, pre tých, ktorí sa chcú pohybovať s obmedzeným rozpočtom.

Odporúčam to starším ľuďom, ktorí sa už boja prílišnej sily, príliš vysokej rýchlosti a ktorí sa len chcú bezpečne dostať z bodu A do bodu B.
A samozrejme, odporúčam ho tým, ktorí hľadajú novú, modernejšiu alternatívu k starému kempingu Csepel!

Komu to neodporúčam SINOHON C20t?

Opak vyššie uvedeného. Takže, ak radi pretekáte, ak vám záleží na tom, aby váš bicykel vyzeral profesionálne a naozaj skvele, potom... SINOHON C20 Nie je to tvoj bicykel. Aj keď je snímač krútiaceho momentu skvelý, aj keď na jedno nabitie vydržíš týždeň, nebudeš si ho zamilovať.

Ak sa vám bicykel páčil, môžete si ho kúpiť teraz z EÚ skladu. Cena je 80c927 s kupónovým kódom 277 255 HUF kliknutím na odkaz nižšie:

 

Elektrický bicykel SINOHON C20 so senzorom krútiaceho momentu

Podobné články na našom webe

 

---

 

Často kladené otázky (FAQ) – SINOHON C20

1. Čo robí snímač krútiaceho momentu SINOHON C20 výnimočným? SINOHON C20 je vybavený technológiou bilaterálneho snímania krútiaceho momentu, ktorá monitoruje krútiaci moment oboch nôh samostatne, čím poskytuje oveľa prirodzenejšiu a plynulejšiu asistenciu ako systémy, ktoré používajú jednostranné meranie.

2. Akú rýchlosť dokáže SINOHON C20 dosiahnuť? Hoci výrobca udáva maximálnu rýchlosť 25 km/h, v praxi je pri pohodlnom tempe šliapania realistická rýchlosť 15 – 16 km/h vďaka prevodovému pomeru.

3. Aký je dojazd SINOHON C20 na jedno nabitie? Výrobca sľubuje dojazd 120 km, čo je v praxi značná vzdialenosť, postačujúca na týždenné nabíjanie v mestskom prostredí.

4. Koľko váži SINOHON C20? Bicykel váži takmer 28 kilogramov, čo je v tejto kategórii priemer. Našťastie je na ráme úchyt, ktorý uľahčuje jeho zdvíhanie.

5. Akou batériou je vybavený SINOHON C20? Má 36-voltovú batériu s kapacitou 18 Ah, ktorá sa nachádza za sedlovou trubkou a je možné ju uzamknúť kľúčom.

6. Ako dlho trvá nabitie batérie SINOHON C20? Úplné nabitie trvá 8 – 10 hodín, preto je vhodné nechať nabíjačku cez noc.

7. Pre koho sa SINOHON C20 odporúča? Ideálne pre starších ľudí, ktorí hľadajú bezpečný a pohodlný spôsob dopravy do mesta, na nákupy alebo na krátke cesty.

8. Aké príslušenstvo je súčasťou balenia SINOHON C20? Plná výbava: predné a zadné blatníky, pevný zadný nosič, vstavané osvetlenie a mechanické kotúčové brzdy.

9. Aké náročné je zostaviť SINOHON C20? Extrémne jednoduché: stačí nainštalovať iba predné koleso, pedále, blatník, svetlo a sedadlo, s minimálnymi požiadavkami na náradie.

10. Má SINOHON C20 tlmenie nárazov? Áno, na prednom kolese je jednoduchý pružinový tlmič, ktorý je skôr ako odpruženie, ale celkom dobre vyhladzuje drobné nerovnosti vozovky.