Testovali sme: PVY M29 – Typický držiak na hardtraily s brutálnym dosahom

PVY M29 sa vyznačuje tromi vlastnosťami: robustný rám, jednoduchá manipulácia a prijateľná cena.

Pozrite si aj moje video o bicykli!

PVY M29: Stabilita a dlhý dojazd pre každodenné použitie

Az elektrický bicykel trh rýchlo rastie a používatelia hľadajú riešenia pre každodennú prepravu alebo rekreačné jazdenie so čoraz špecifickejšími a cielenejšími potrebami. Zatiaľ čo predtým dominovali kompaktné, skladacie modely vďaka svojej prenosnosti, teraz sa presadzuje iná kategória: veľké, S 29-palcovými kolesami namontované elektrobicykle.

Tieto bicykle sú určené pre úplne inú skupinu používateľov.. Dôraz sa kladie na stabilitu, pohodlie na dlhé vzdialenosti a efektivitu.. Jednou z hlavných výhod väčšieho priemeru kolies je, že oveľa ľahšie prechádzajú prekážky, či už ide o výmoľ, obrubník alebo koreň stromu na lesnej ceste.. Vďaka tomu je jazda plynulejšia a menej trhavá, aj keď tieto bicykle často disponujú (mierne povedané) najdrahšími tlmičmi.

A PVY M29 patrí presne do tejto kategórie a snaží sa maximalizovať výhody veľkých rozmerov kolies. Výrobca sa jednoznačne zameriava na tých, ktorí mestská doprava na víkendové výlety Tiež by som rád používal bicykel a toto všetko by som chcel robiť bez akýchkoľvek vážnych „problémov s dojazdom“. Bicykel je založený na robustnej konštrukcii a veľkých kolesách, ktoré sú podopreté elektrickým pohonom..

Jedným z hlavných prísľubov modelu je jeho vynikajúci dlhý dosah. Podľa špecifikácií je v ráme ukrytá 48-voltová batéria s kapacitou 17,5 ampérhodín (Ah) v režime PAS dokáže prejsť až 120 kilometrov na jedno nabitie. Táto hodnota ďaleko prevyšuje priemer 400 – 600 Wh (watthodín) u základných a stredných elektrobicyklov. a jasne naznačuje, že PVY M29 Tento model je určený pre tých, ktorí sa nechcú trápiť s každodenným nabíjaním..

Pokiaľ ide o výkon, PVY M29 Podľa špecifikácie má priemerné schopnosti. Na papieri má motor s výkonom 250 wattov (W), čo spĺňa predpisy väčšiny európskych krajín.. Tento výkon je dostatočný na dochádzanie do mesta a mierne stúpania.. Motor sa však dá „odomknúť“ pomocou softvéru, čo mu umožňuje dosiahnuť špičkový výkon 500 wattov.. To prináša dramatický rozdiel v zrýchlení a stúpaní do kopca. , hoci je dôležité zdôrazniť, že jeho používanie na verejných komunikáciách nie je vo väčšine krajín povolené.

Výrobca, PVY, sa tiež snaží vybaviť bicykel modernými funkciami, ako je napríklad podpora vlastnej mobilnej aplikácie („PVY“ APP).

V tomto teste sa pokúsim ukázať, čo PVY M29 v skutočnosti. Poskytnuté špecifikácie a samozrejme moje vlastné skúsenosti Odhalím skutočné znalosti o bicykli a pre koho by tento bicykel mohol byť ideálnou voľbou. mestský a turistický model.

PVY M29 zblízka: Robustný rám a jednoduchá manipulácia

Na prvý pohľad PVY M29 Pôsobí dojmom klasického horského bicykla s hardtailom a 29-palcovými kolesami bez zadného odpruženia.Dizajn je funkčný a úplne bez zbytočných prvkov. Materiál rámu je železo (oceľ) , čo prispieva k maximálnej nosnosti bicykla 150 kg a pre prirodzené tlmenie vibrácií počas jazdy a samozrejme pre jeho pomerne veľkú hmotnosť. Hoci je oceľový rám ťažší ako hliníkový, nepovažujeme to za zásadnú nevýhodu kvôli elektrickej asistencii. Na kvalite zvarov a laku som nenašiel žiadnu výtku. Výrobca nenecháva dizajn na náhodu, každý si môže nájsť farbu, ktorá sa mu páči, pretože dostupné v troch farbách – šedej, bielej a oranžovej.

Produkt nie je malý, čo sa týka hmotnosti, ale aj tak by som povedal, že je vo svojej kategórii priemerný. Výrobca udáva čistú hmotnosť 26 kg , čo je taký veľký oceľový rám, dlhý dolet napájaný z batérie elektrický bicykel možno považovať za realistické v prípade. Vzhľadom na jeho rozmery, PVY M29 186 cm dĺžka, 66 cm šírka a 106 cm výška. Aj keď by to bolo vzhľadom na moje skúsenosti vhodné, dodám tu, že veľkosť bola pre mňa s výškou 184 cm absolútne pohodlná, hádam by to mohlo byť dobré aj pre vyšších používateľov do cca 190 cm..

A PVY M29 Jedným z jeho najvýraznejších vizuálnych prvkov je masívna batéria s kapacitou 48 V a 17,5 Ah.. Toto nie je integrované do rámu, ale je pripevnené k hlavnej rámovej rúrke. Toto riešenie je cenovo výhodné, ale esteticky stále nie je najkrajšie. Batéria sedí ako veľký zemiak na inak okázalom ráme. Samozrejme, je to len menší problém, určite sa nájde niekto, komu to nebude vadiť, a určite musím v prospech riešenia napísať, že sa s ním ľahšie manipuluje ako s riešeniami, ktoré sú zapustené do rámu. Batériu je možné vybrať kľúčom, takže sa dá nabíjať v byte alebo kancelárii. Samotná batéria má fyzický vypínač a tlačidlo indikátora nabitia a konektor nabíjačky.

Hlavné ovládacie prvky sú umiestnené na volante. Na ľavej strane sa nachádza displej s krytím IP66 , ktorý zobrazuje rýchlosť, nabitie batérie a úroveň asistencie. Na ľavej rukoväti sa nachádza aj kombinovaný spínač: ním sa dá zapnúť svetlo a ovládať extrémne hlasný klaksón podobný motocyklovému. .

Pravá rukoväť obsahuje 7-rýchlostnú radiacu páku SHIMANO. , mechanickú brzdovú páku a voliteľne dostupnú mestská doprava palcový plyn, ktorý sa dá použiť počas (ale je na väčšine miest nelegálny). Ten umožňuje čisto elektrickú jazdu bez šliapania do pedálov.. A 29 palcové kolesá Sú vybavené pneumatikami so šírkou 2,125 palca, ktoré poskytujú dostatočnú stabilitu..

PVY M29 jeho štruktúra je jednoduchá. Prvý ďalekohľad značky „Shelven“ je možné manuálne uzamknúť (s funkciou uzamknutia) ale neponúka žiadne seriózne možnosti konfigurácie. Brzdy sú mechanické kotúčové brzdy vpredu aj vzadu , so 160 mm diskamiKábel je čiastočne vedený mimo rámu a čiastočne vo vnútri neho. Bicykel má plastové blatníky , ale chýba mu zadné svetlo a sada hranolov, takže po kúpe bude potrebné niečo vymeniť.

PVY M29 pod kapotou

Hoci som už väčšinu údajov tu a tam vyššie spomenul, teraz zhrniem hlavné informácie opísané v špecifikácii!

A PVY M29 Elektrický systém je jadrom jeho technickej štruktúry. Bicykel je poháňaný motorom v zadnom náboji , ktorého nominálny, predvolený výkon je 250 WTento výkon spĺňa väčšinu európskych predpisov, čo znamená, že z tohto hľadiska ide o elektrický bicykel. Podľa výrobcu je však možné motor „odomknúť“ pomocou softvéru, čo mu umožní dosiahnuť špičkový výkon 500 W.. Maximálny krútiaci moment motora je 50 Newtonmetrov (to znie dobre, uvidíme, ako to bude počas testovania), čo teoreticky poskytuje dostatok výkonu na stúpania a dynamické zrýchlenie. Systém je riadený systémom duálneho riadenia G-DRIVE.

A dlhý dosah Jeho sľub je založený na vyberateľnej batérii namontovanej na ráme. Ide o 48-voltový systém s lítiovou batériou s kapacitou 17,5 ampérhodín.. To dáva celkovú kapacitu 840 watthodín (Wh), čo je vo svojej kategórii vysoká hodnota (hoci nie výnimočne vysoká).. Maximálny dojazd uvedený výrobcom je 120 km., ale je dôležité poznamenať, že sa to dosiahne iba za ideálnych podmienok, v režime najnižšej asistencie (PAS).. Očakáva sa realistickejší dojazd 60 – 90 km pri zmiešanom použití, ale na tento „mierny“ rozdiel sme si už pri elektromobiloch zvykli.

Rýchlosť bicykla bola štandardne obmedzená na 25 km/haby spĺňali normu pre pedelec. Po odomknutí softvéru je možné maximálnu rýchlosť zvýšiť na 32 km/h. Vybitú 840 Wh batériu úplne nabite pomocou priloženej 2-ampérovej nabíjačky. podľa údajov výrobcu to trvá 6,5 hodiny , hoci z vlastnej skúsenosti by som povedal, že doba nabíjania je 8-9 hodín.

A PVY M29 používa takzvaný „senzor kadencie“ na detekciu šliapania . Toto monitoruje, či sa kľuka otáča; po naštartovaní motor dodá silu zodpovedajúcu zvolenej úrovni 0-5.Toto sa líši od drahších systémov snímania krútiaceho momentu, ktoré tiež detekujú silu vášho šliapania do pedálov. „Režim plynu“ je praktický doplnok , t. j. plynová páka umiestnená na pravej rukoväti, ktorá umožňuje pohon bicykla ako kolobežky bez šliapania do pedálov (t. j. podľa súčasných pravidiel sa to považuje za moped). PVY M29.

Rám bicykla, ako som už spomenul vyššie, je vyrobený zo železa (ocele). A 29 palcové kolesá Sú vybavené pneumatikami so šírkou 2,125 palca.. Teleskopická vidlica s funkciou uzamknutia na prednom kolese absorbuje nerovnosti vozovky, ale tuhosť sa bohužiaľ nedá nastaviť.. Radenie prevodov zabezpečuje 7-rýchlostný systém SHIMANO. Mechanické (Bowden) kotúčové brzdy sú zodpovedné za spomalenie, a to vpredu aj vzadu..

A PVY M29 Maximálna nosnosť je 150 kg, čo je veľmi priaznivá hodnota. Výrobca udáva čistú hmotnosť 26 kg. a celková hmotnosť (po balení) je 33 kg. Bicykel má stupeň vodotesnosti IPX4, ktorý chráni pred striekajúcou vodou (napr. dažďom). Displej má krytie IP66 a predný svetlomet s 1200 lúmenmi má krytie IPX5. Bicykel tiež podporuje mobilnú aplikáciu „PVY“.

Obsahom balenia je okrem samotného elektrobicykla aj nabíjačka, návod na použitie (podľa video testu v angličtine a taliančine) ) a súpravu náradia na montáž.

PVY M29 na testovacej jazde: Veľká batéria, lacné príslušenstvo?

Keď PVY M29 dorazilo, môj prvý dojem ohľadom balenia a dopravy bol úplne normálny. Našťastie som u neho nenašiel žiadne zranenia.. Montáž bola naozaj „ľahká“, trvala 10-15 minút.. Povinná 2-ampérová nabíjačka je súčasťou balenia , sada náradia a anglický manuál bol skrytý.

Čo sa týka tlmenia nárazov, musím podotknúť, že na jednej strane je zámok a na druhej strane otočné koliesko na nastavenie predpätia. To môže znamenať, že sa dá nastaviť aj tuhosť ďalekohľadu, ale úprimne môžem povedať, že pri naťahovaní som žiadnu zmenu v skutočnosti necítil. Samozrejme, mohla nastať minimálna zmena, ale necítil som ju ani počas nastavovania, ani počas používania.

Výmenný kurz je ako obvykle. Shimano Tourney – čo je absolútny základný model. Viem, že cena je najdôležitejšia vec, ale bol by som ochotný zaplatiť o niečo viac, aby som konečne mal vyšší výber komponentov pre tieto bicykle základnej úrovne. Úprimne povedané, musím dodať, že mechanizmus počas testu fungoval bezchybne.. Bočný stojan vyzeral na bicykli prekvapivo krehko, ale našťastie sa počas testovania nezlomil, takže môže byť tenký len na pohľad.

Teraz sa poďme pozrieť na veci, ktoré by mohli tento bicykel vo väčšine krajín EÚ zakázať. Balenie obsahuje palcovú páku plynu. . Ak toto nainštalujem, PVY M29 Dá sa poháňať čisto elektricky, bez šliapania do pedálov, čo ho kvalifikuje ako moped.Takže ho tam nedám. Môžeš si ho nainštalovať, ale mal by si vedieť, že ak ťa polícia prichytí a budeš mať zlý deň, môže ťa za to pokutovať, pretože mopedy poistenie a vodičský preukaz sú potrebné. V ponuke displeja (bod P08) je možné nastaviť rýchlostný limit na 32 km/h v priebehu niekoľkých sekúnd. . Prvé svetlo bolo jasné, takmer oslepujúce. ale neexistuje žiadne oficiálne označenie. Klaksón je tiež brutálne hlasný, toto tiež nie je povolené.

Nakoniec je tu aplikácia. Výrobca propaguje aplikáciu „PVY“ , ale to už viem z predchádzajúcich testov PVY: „nič nevie“, keďže ide o remasterovanú verziu bežnej aplikácie Smart Life. Úprimne povedané, ani som si ho nestiahol, pretože som si myslel, že je to zbytočné, ale pokojne si ho stiahnite a použite, ak chcete.

Nakoniec je otázkou, ako to bolo PVY M29 použitie.

No, vec sa má tak, že som nikdy predtým nemal takýto bicykel. Samozrejme, vidíte to na obrázkoch, má úplne inú geometriu rámu ako priemerný elektrobicykel, či už je vybavený 27,5- alebo 29-palcovými kolesami. Ak sa ma pýtate, či bol pohodlný, či sa dobre používal, môžem povedať, že je skvelý! Prečo? Pretože vyžaduje oveľa športovejšiu, mierne dopredu naklonenú polohu tela, čo mi pôsobí oveľa lepšie. Páčia sa mi športové línie na bicykloch, viac sa mi páčia cestné bicykle a tiež sa mi oveľa viac páči poloha sedenia na PVY M29.

Je zaujímavé, že som si na prvý pohľad myslel, že mi bude malý. Je to pravdepodobne preto, že sedadlo je nižšie ako zvyčajne v porovnaní so zemou, ale nie až tak nízko v porovnaní so spodnou časťou pedálov. Takže v tomto ohľade bol tento bicykel pre mňa SKUTOČNE vhodný.

Z iného hľadiska sa mi to hodilo, a to je jeho výkon. Dobre, štandardne je to len 250 wattov a maximálna rýchlosť asistencie je 25 km/h. V menu 8 sa dá zvýšiť na 32 km/h. V tomto stave, na najvyššom prevodovom stupni, dokážem šprintovať do kopca aj v strmších stúpaniach, čo je niečo neuveriteľné. Mal by som poznamenať, že keďže aj tak bicyklujem, pravdepodobne mám teraz silnejšie nohy ako priemer, ale aj tak. Mám nejaký základ pre porovnanie a na základe toho si dovolím tvrdiť, že maximálny výkon 500 wattov (špičkový) je pre tento stroj viac než dosť.

Športový rám a poloha sedenia, výkonný a krútiaci motor a asistencia, ktorá funguje až do maximálnej rýchlosti 32 km/h, vytvárajú kombináciu, ktorá bude poriadnym zdrojom adrenalínu. Inými slovami, ak chcete, PVY M29 môže byť pohodlným mestským spoločníkom, alebo môže byť tímovo orientovaným, vzrušujúcim a adrenalínovým športovým spoločníkom.

Trochu to zmiernime! Bez ohľadu na to, aký je M29 športový, bez ohľadu na to, aký je adrenalínový, nie je určený na seriózne športy. Dôvodom je kvalita komponentov (pozri radiace páky Shimano Torney, plastové pedále atď.), hmotnosť bicykla a nálepka na prednom tlmiči, ktorá hovorí, že nie je vhodný na zjazd ani freeride. Berte to vážne, správajte sa k M29 tak, ako je, ak to urobíte, ak ho budete používať na to, na čo je určený, budete si ho zamilovať!

Ešte pár slov o pohone. Je tam pedálový senzor, ktorý nie je známy svojím plynulým chodom. Pri nastavení na tri úrovne motor zapája asistenciu s takou silou, že musíte byť šikovní, ak sa nechcete dostať pod autobus. Tento pedálový senzor nie je jedinečný pre PVY M29, čo znamená, že ho môžete očakávať u všetkých bicyklov so pedálovým senzorom. Na základe dlhoročného testovania podobných bicyklov však môžem povedať, že aj na tento sa dá celkom ľahko zvyknúť a používať. Dovoľujem si to tvrdiť preto, lebo roky nebolo nič iné a napriek tomu sme mohli bicykle so pedálovým senzorom používať a milovať ich.

Ide teda o to, že keď si zvyknete na to, ako senzor funguje, môže byť príjemným spoločníkom na cesty. PVY M29, pretože väčšinou spĺňa to, čo sľubuje. Okrem, samozrejme, prehnaných sľubov výrobcu ohľadom dojazdu. Vyzerá dobre, myslím si, že oranžový rám, ktorý prišiel, je štýlový aj mladistvý. Ale ak ste konzervatívnejší, môžete zostať pri sivom a pre dámy je tu biely. Takže je na výber.

Nakoniec brzdy, ale ani o tých nemôžem hlásiť nič prekvapujúce. Ku koncu testov už brzdové doštičky začali trochu vŕzgať, ale úprimne povedané, nie je to prekvapujúce. Ako pri všetkých takýchto testoch, aj tu napíšem, že sa oplatí kúpiť si o niečo kvalitnejšie doštičky (lacné z Číny), ale z dlhodobého hľadiska odporúčam hydraulickú brzdu ovládanú lankom. Zázrak zažijete, ak vymeníte tie pôvodné.

Zhrnutie, alebo aký je záver?

A PVY M29 kontroverzný elektrický bicykel. Na papieri je to skutočne pôsobivá ponuka, pretože 29 palcové kolesá Sľubujú stabilitu a pohodlie aj na zlých cestách , nosnosť 150 kg vyžaruje robustnosť a motor ponúka 500 W odomykateľného špičkového výkonu. Toto všetko je doplnené gigantickou batériou s kapacitou 840 Wh vo svojej kategórii, ktorá... dlhý dosah je určený na uspokojenie túžby po . Môže sa zdať ideálne pre dochádzajúcich a mestských cyklistov a pre víkendových turistov.

Ak mám byť však úplne úprimný, praktické testy mi vykreslili iný obraz iného bicykla. A PVY M29 Bude vhodný nielen pre príležitostných cyklistov, ale aj pre tých „tuningových fanatikov“, ktorí majú radi športové využitie.ktorí si užívajú surovú silu a pohodlie jazdy bez pedálov (bez plynu) cenený nadovšetko. Odomknutá rýchlosť je 32 km/h , prítomnosť škrtiacej klapky v skrinke, svetlomet bez dopravného značenia, ale prekvapivo jasný a hlasný trúb Spolu sťažujú zastavenie predávania bicyklov a ich zakázania na verejných komunikáciách vo väčšine krajín EÚ..

Je dôležité dodať, že toto kupliarstvo NIE JE povinné. Aby ste zostali na legálnej pôde, môžete použiťPVY M29 je tiež plne kompatibilný elektrický bicykel, jediné, čo potrebujete vymeniť, je zadné svetlo a blatníky, pretože tie neboli súčasťou výrobného balenia.

Takže celkovo, hoci som spočiatku cítil trochu nedostatok PVY M29 Neprekvapilo ma to. Inými slovami, je oveľa športovejší, a teda aj oveľa viac podľa môjho gusta, ako bicykle v rovnakej kategórii z posledných rokov. Hovorím to preto, lebo má svoje nevýhody, napríklad je pre mňa trochu ťažký a má slabé brzdy. Tie druhé sa samozrejme dajú zlepšiť. Za zmienku stojí dojazd, ktorý sa na tú cenu považuje za skvelý, honosný tvar, mladistvý a bezchybný lak a samozrejme motor s maximálnym výkonom 500 wattov. V tomto balíku možno jeho súčasnú cenu považovať za priateľskú. Takže, ak s týmto bicyklom dokážete zaobchádzať na jeho mieste a nemáte prehnané očakávania ako ja, budete s ním spokojní, najmä za jeho súčasnú cenu. Smelo do toho!

Použiť na nákup HUPVYM29 zľavový kód, s týmto cena bicykla 266 300 HUF bude, to znamená 30 000 HUF Dostaneme naň zľavu! Samozrejme, je odoslaný zo skladu v EÚ, takže ho tento mesiac môže doraziť veľa! Ak si ho chcete kúpiť, kliknite na odkaz nižšie:

Elektrický bicykel PVY M29

Podobný obsah na našom webe