Elektrická kolobežka Fynzo S11 je buď zlomená, alebo neúspech, tretiu možnosť neviem pochopiť.
Pozrite si aj môj videotest!
- čo je to?
- Masívna mestská elektrická kolobežka s výkonom 1100 W a prémiovým odpružením.
- Čo ty vieš?
- Ponúka maximálnu rýchlosť 45 km/h, reálny dojazd okolo 40-45 km a úžasnú stabilitu aj na zlých cestách.
- čo to stojí?
- Vo svojej kategórii predstavuje obzvlášť dobrý pomer ceny a kvality, pričom sa zvyčajne pohybuje v spodnej časti strednej alebo vyššej cenovej kategórie.
- Pre koho je to dobré?
- Pre každodenných dochádzajúcich, ktorí si cenia pohodlie jazdy, pevnosť a spoľahlivosť pred hmotnosťou.
Úvod: Je Fynzo S11 revolúciou na dvoch kolesách?
Úprimne povedané, keď ma požiadali o testovanie, mal som pochybnosti. Vôbec som nechápal, ako sa dá kolobežka s 1 100-wattovým motorom a kapacitou takmer 800 Ah vyrobiť za sotva 100 000 forintov. Fynzo S11 sa môže pochváliť týmito číslami, ktoré, ak sú pravdivé, by mohli spustiť skutočnú revolúciu. No, nie z hľadiska kvality, pretože v tejto oblasti nemám veľké nádeje. Ale ak za cenu tyčovej kolobežky dokážeme dosiahnuť len to, že dostaneme použiteľné tlmenie nárazov, rozumný dojazd a výkon, ktorý nás nesklame ani v stredne stúpaniach, tak nemôžeme prehrať.
Na dnešnom trhu už slušná elektrická kolobežka nemôže byť (vážne) kompromisným riešením, pokiaľ ide o každodenné prežitie v meste. Zákazníci (a ja) hľadajú vozidlá, ktoré sú spoľahlivé, vydržia rozdrvenie a nerozpadnú sa na prvom výmoli alebo dlažobných kockách v dome. Výrobcovia museli na tento dopyt reagovať, takže sa môže pomaly objaviť kategória, ktorá už nebude o 350-wattových hračkách ani o 6 000-wattových, životu nebezpečných drvičoch asfaltu, ale jednoducho o čistej, surovej praktickosti.
V tejto trhovej situácii sa Fynzo umiestnilo mimoriadne šikovne. Hoci možno nemajú desaťročia automobilovej histórie, presne odhadli, čo dochádzajúci potrebuje. Nechceli vymýšľať zbytočne komplikovaný, gýčový koncept; namiesto toho vzali osvedčené suroviny, pevný oceľový rám a okolo nich postavili stroj, ktorý kladie do centra pozornosť výkonu a pohodlia pri jazde. Keby nebolo tých 25 kíl (čo je kvôli batérii nemožné), dovolím si povedať, že palica bola obetovaná kolieskovým korčuliam.
Štruktúra Fynzo S11
Predtým, ako sa pustíme do jazdných vlastností, stojí za to sa bližšie pozrieť na to, čo za svoje peniaze dostanete, pretože vybalenie Fynzo S11 je už len poriadna drina. Hrubá hmotnosť balenia je 29,2 kilogramu, čo naznačuje, že sa nešetrilo úsilím. V krabici okrem starostlivo zabezpečenej elektrickej kolobežky nájdeme aj používateľskú príručku, štandardnú nabíjačku BC042546020A 54.6V 2A, s ktorou dokážeme batériu nabiť naplno za približne 8 hodín, a tri imbusové kľúče (vo veľkostiach 2.5, 3 a 4 mm) pre rýchlu montáž. Je milým a vzácnym zreteľom zo strany výrobcu, že do krabice pribalil aj pár rukavíc na montáž a používanie a tu sú tri NFC karty, ktoré sa použijú počas spustenia.
Samotné zariadenie má 25-kilogramovú oceľovú rámovú (STL) konštrukciu. Táto hmotnosť je jednoznačne na úkor prenosnosti, lezenie po schodoch a podchodoch si vyžaduje značnú logistiku a svalovú prácu, ale akonáhle sa dostaneme na asfalt, táto hmotnosť zaručuje nerušenú stabilitu, ktorá je základom bezpečnej mestskej dopravy. Po rozložení s rozmermi 1170 × 675 × 1330 mm nie je síce obrom, ale stále impozantným úkazom. Po zložení (1170 × 675 × 515 mm) sa dá umiestniť do kufra priestrannejšieho auta alebo vziať do vlaku.
Jedným z najdôležitejších kľúčov k pohodliu je dizajn opierky nôh. Fynzo S11 má vhodne, ale nie nadmerne širokú oceľovú plošinu s rozmermi 520 × 185 mm. Táto veľkosť umožňuje prirodzené a stabilné držanie tela, takže aj počas dlhšej jazdy, dokonca aj pri približovaní sa k maximálnemu dojazdu, sa dá výrazne znížiť únava nôh a pásu. Horná časť podlahovej dosky je 230 mm od zeme, zatiaľ čo svetlá výška (meraná od spodnej časti dosky) je 150 mm, čo je viac než dosť na to, aby sa zabránilo zachyteniu spodnej časti stroja o vyššie obrubníky. Vzadu je tiež vyhradený montážny bod pre sedadlo, takže ho môže používať každý, kto chce, s dodatočne montovaným príslušenstvom.
Pri pohľade hore sa riadidlá so šírkou 675 milimetrov nachádzajú vo výške 1 300 milimetrov od zeme. Výška riadidiel nie je nastaviteľná, ale podľa mojich skúseností je táto poloha skvelá pre odporúčanú výšku postavy 150 – 200 centimetrov. Výška 2 metre je však trochu prehnaná, preto by som ich odporučil ľuďom do 190 centimetrov. Ovládacie prvky sú umiestnené tak, aby boli všetky funkcie prístupné naslepo, bez toho, aby vás rozptyľovali od premávky.
Čo sa týka kolies a brzdového systému, aspoň v porovnaní s jazdnými kolobežkami sa neurobili žiadne kompromisy, pretože dostávame riešenie, ktoré je absolútne vyladené do mesta. Bezdušové pneumatiky s rozmerom 10 × 2,5 palca už teraz absorbujú množstvo nerovností vozovky (optimálny tlak v pneumatikách je medzi 44-50 PSI) a výrazne znižujú riziko defektu. Toto všetko dopĺňa predná teleskopická vidlica a zadný obojstranný kyvný tlmič s nastaviteľnými pružinami. Zastavenie zabezpečujú mechanické kotúčové brzdy s vonkajším priemerom 140 milimetrov vpredu aj vzadu, ktoré sú podporené systémom E-ABS. Kolobežka, ktorá má odolnosť voči prachu a striekajúcej vode s krytím IP54, má vpredu výkonný LED svetlomet a bezpečnú zmenu jazdného pruhu dopĺňajú dva integrované smerovky a zadné svetlo, ktoré funguje aj ako brzdové svetlo.
Špecifikácie Fynzo S11
Toto bude papierová verzia, stručný prehľad toho, čo výrobca uvádza v špecifikáciách. Samozrejme, realita často preváži nad surovými údajmi, ale buďme optimistickí, keď sa pozrieme pod kapotu a na technické údaje.
Fynzo S11 sa môže pochváliť pôsobivými číslami na svoju triedu. Srdcom systému je elektromotor s maximálnym výkonom 1100 W, založený na 48V architektúre, ktorý dokáže uvoľniť prekvapivo vysoký maximálny krútiaci moment 26 Nm na zadné koleso. Tento krútiaci moment sľubuje, že mestské mosty a strmšie nadjazdy nebudú prekážkou.
Napájanie zabezpečuje 48V 15.6Ah batériový blok skrytý pod našimi nohami. To znamená hustotu energie 748.8 Wh (kapacita), čo podľa meraní výrobcu umožňuje maximálny dojazd až 60 kilometrov za ideálnych podmienok (zaťaženie 75 kg, konštantná rýchlosť 15 km/h, teplota 20 – 25 °C). Batéria je samozrejme vybavená všetkými potrebnými inteligentnými ochrannými systémami.
Rýchlostné limity sú mimoriadne flexibilné, pretože sa spravujú ako n. V predvolenom stave je vozidlo obmedzené na úrovne 10, 15 a 20 km/h (Eco/Sport/Race) v súlade s legislatívou. Aktiváciou odomknutého profilu sa však limity posúvajú: v režime Eco je to 20 km/h, v režime Sport je to 33 km/h, zatiaľ čo v režime Race je k dispozícii už aj tak nadmerná maximálna rýchlosť 45 km/h. Okrem toho je k dispozícii vyhradený režim chôdze s rýchlosťou 3 km/h pre preplnené pešie zóny.
Čo sa týka brzdového systému, duálne (predné a zadné) 140 mm mechanické kotúčové brzdy sú doplnené softvérovo laditeľným systémom E-ABS. Nosnosť kolobežky bola maximalizovaná na 130 kg, čo spolu s pohotovostnou hmotnosťou 25 kg svedčí o tuhosti a kvalite rámu. Hoci na rozdiel od moderných trendov nie je v ráme žiadny skrytý držiak AirTag, technológia NFC a krytie IP54 posúvajú zoznam špecifikácií naplno do 21. storočia.
Hoci tento model Fynzo S11 nie je dodávaný s aplikáciou pre smartfóny (vďaka Bohu, aj tak je to zbytočná otrava), to, čo máme na ovládanie, je viac než dostatočné. Ovládacie centrum tvorí okrúhly LCD displej integrovaný s plynovou pákou na pravej strane riadidiel. Po zapnutí systém okamžite požiada o identifikáciu: to je možné vykonať dotykom NFC kariet dodaných ako príslušenstvo, spárovaním nášho telefónu s podporou NFC (úprimne povedané, neskúšal som to) alebo zadaním PIN kódu pomocou tlačidiel na pravej strane (predvolený kód: 0000). Tento dvojitý bezpečnostný systém je vynikajúcou funkciou proti krádeži, hoci je dobrý len na to, aby zlodejovi zabránil zapnúť pohon, pretože by ho to stále mohlo zdvihnúť a utiecť s ním, alebo ho nechať preč ako tradičnú kolobežku, zatiaľ čo si vy kúpite vrece zemiakov v Spare.
Všetky dôležité údaje na displeji Fynzo S11 sú krištáľovo čisté, výnimočne sú niektoré z týchto údajov viditeľné aj na slnečnom svetle. V noci sú samozrejme všetky údaje oslnivo čisté, vrátane rýchlosti, nabitia, prejdenej vzdialenosti, denného počtu najazdených kilometrov, napätia a 3 rýchlostných režimov. Zatiahnutím pravej brzdy a stlačením tlačidla mínus sa dostanete do skrytého menu. Písmená SP zobrazené na displeji označujú, že zadanie bolo úspešné. Potom musíte pomocou tlačidla + a tlačidla napájania zadať 4 jednotky, čím sa odomkne zámok rýchlosti.
Tu by som rád poznamenal, že stále neodporúčam odomykať rýchlostný limit, všade sa dostanete 25 km/h, v letných horúčavách nezničíte motor a ovládač a budete mať aj menšiu šancu rozbiť si tvár na kusy. Nechcem predpokladať, že jazdíte na kolobežke bez prilby, o tom sa nechcem baviť.
Aké je to vlastne jazdiť na Fynzo S11? Úprimné skúsenosti
Bratia moji v Pánovi, musím povedať, že Fynzo S11 je naozaj skvelé vozidlo! Poskytuje vám to najnutnejšie minimum. Inými slovami, myslím si, že toto by v dnešnej dobe malo byť to najnutnejšie minimum:
- 10 palcové koleso
- Odpruženie, tlmenie nárazov vpredu a vzadu
- Normálne osvetlenie vpredu a vzadu + smerovka
- Dostatočne výkonný motor, ale primerane obmedzený.
Samozrejme, najdôležitejšou otázkou vždy je, ako sa elektrická kolobežka správa na ulici. Nechcem tu prezradiť priveľa, takže neočakávajte, že vám budem hovoriť, aký úžasný je maximálny výkon 1100 wattov, to nechám na testerov, ktorým je najdôležitejšie zapôsobiť na nič netušiaceho kupujúceho všetkým. Skôr by som povedal, že tento výkon motora a krútiaci moment príjemne hýbu mojím 95-kilovým telom na rovných cestách a malých stúpaniach. Na väčších stúpaniach to umiera, ale nič iné som od toho ani nečakal. Ak je stúpanie veľké, dokážem robiť triky v S line na prekvapivých stúpaniach, ale to je skôr hra o trpezlivosti a výzve, nie o kolobežkovaní alebo preprave.
Takže, ak mám spomenúť dynamiku, radšej by som to urobil tak, ako som to robil s predchádzajúcimi skútrami, a napísal by som, že je plynulá. Teda, rozbieha sa plynulo, jemne, zrýchlenie ma neohromí, ale nie preto, že by chýbal výkon, ale preto, že sínusové riadenie, ktoré sa dnes stalo základnou požiadavkou, znamená, že krútiaci moment prichádza postupne a nevalí sa na nás ako lejak, ktorý všetko zmyje.
Predná dvojitá teleskopická vidlica modelu Fynzo S11 je z výroby nastavená tak, aby bola dosť tuhá. Je perfektná na menšie nerovnosti vozovky, ale na väčšom výmoli alebo koreňi sa drsne vracia späť a vibrácie cítiť vo volante. Na nespevnených cestách aj hladších štrkových chodníkoch je v poriadku, ale keď sa vydáte do náročnejšieho terénu, stroj rýchlo naznačuje, že ide o cruiser stvorený pre asfalt, nie o terénne monštrum.
Avšak asi najlepšia vec, ktorá sa môže kolobežke stať (podľa môjho názoru), je získať tradičnú vidlicu namiesto rámu v tvare C. Jazda na takejto kolobežke je úplne iný pocit. Fynzo S11 je stabilnejšia, menej citlivá na pohyby riadenia a čo je veľmi dôležité, s týmto podvozkom je oveľa menšia šanca na vznik chvenia riadenia. Celkovo sa na tomto prvom tlmiči dalo trochu viac popracovať, ale zároveň, pri použití v meste, na bežných kvalitných cestách pri bežnej rýchlosti 25-30 kilometrov, je konštrukcia naozaj dobrá!
Páči sa mi, že riadidlá sú relatívne široké. Šírka riadidiel 72 cm je obrovskou výhodou pri zatáčaní, dáva vám to obrovský pákový efekt a stabilitu, nikdy som necítil „prskanie“ (samozrejme, ako som písal, nie je to len kvôli širokým riadidlám), a to ani pri vyšších rýchlostiach. Brzdy fungujú normálne. Aj keď hovoríme o mechanických kotúčových brzdách s lankami, vďaka pomoci systému E-ABS dokázal zastaviť 26 kg hmotnosť aj mňa.
Ako som písal, do určitého bodu miluje kopce a potom už nie. Na menších kopcoch vás síce vyvezie hore maximálnou rýchlosťou, ale na extrémne strmých, predĺžených úsekoch citeľne stráca na hybnosti - povedzme si úprimne, zastaví sa pod vami. Realizmus sa oplatí aj s dojazdom, môžeme sa uspokojiť s polovicou udávanej hodnoty.
Fynzo S11: Pre koho sa to naozaj oplatí?
Po zostavení a testovaní môžem s istotou povedať, že Fynzo S11 je veľmi logicky navrhnutá elektrická kolobežka s vynikajúcim pomerom ceny a výkonu. Nie je bezchybná, ako napríklad tvrdý predný teleskop, klzká doska a, mierne povedané, optimistický prísľub dojazdu, ale jej prednosti viac než vyvažujú jej nedostatky.
Indexy integrované do riadidiel, spoľahlivé brzdy a bezpečnostný systém NFC kartou sú všetko prvky, ktoré sa zvyčajne nachádzajú len v drahšej prémiovej kategórii. Výkon dodávaný 1000-wattovým motorom poskytuje dostatočnú rezervu a rozmerná batéria zaručuje, že „dojazd“ zostane v každodennom živote neznámym pojmom.
Toto nie je kolobežka, ktorú budete chcieť každý deň pešo vláčiť na štvrté poschodie a kvôli jej širokým riadidlám sa s ňou nebudete chcieť voziť autobusom. Ak však hľadáte spoľahlivé, robustné a stabilné vozidlo, ktoré vás odvezie na každodenné dochádzanie mimo mesta alebo na rýchle prejdenie mestom, Fynzo S11 je jednou z najlepších alternatív na trhu.
Ak sa vám stroj páčil, môžete si ho teraz zakúpiť za 104 780 HUF z EÚ skladu s kupónovým kódom 26ANNIOD3 kliknutím na odkaz nižšie:
Elektrická kolobežka Fynzo S11
Často kladené otázky o kolobežke Fynzo S11
1. Aký je skutočný dojazd Fynzo S11? Hoci továrenský údaj je 60 km, pre priemerného dospelého (80 – 85 kg) s bežnou dynamikou v meste a menšími stúpaniami je skutočný dojazd okolo 40 – 45 km.
2. Môžem kolobežku používať v daždi? Zariadenie má stupeň odolnosti voči vode a prachu IP54. To znamená, že bez problémov odolá striekajúcej vode a ľahkému dažďu, ale neodporúča sa s ňou jazdiť do hlbokých mlák ani ju skladovať v silnom daždi.
3. Existuje aplikácia pre smartfóny pre Fynzo S11? Nie, stroj nemá podporu Bluetooth/aplikácií. Všetky nastavenia (rýchlostné obmedzenia, sila brzdového asistenta) je možné vykonať priamo z ponuky na 2.0-palcovom LCD displeji.
4. Akým brzdovým systémom je vybavené? Má mechanické kotúčové brzdy s vonkajším priemerom 140 mm vpredu aj vzadu, ktoré sú podporované elektronickým systémom E-ABS, ktorý je možné parametrizovať od úrovne 1 do 5 pre protiblokovací brzdový systém.
5. Je výška riadidiel Fynzo S11 nastaviteľná? Nie, výška riadidiel je pevná (1300 mm od zeme), čo je podľa odporúčania výrobcu ideálne pre výšku 150 – 200 cm.
6. Ako funguje uzamknutie a štartovanie? Kolobežka má zabudovanú čítačku NFC a ochranu PIN kódom. Systém je možné aktivovať dotykom 3 NFC kariet, ktoré sú súčasťou balenia, alebo zadaním hesla.
7. Aké pneumatiky má kolobežka a aký je ideálny tlak v pneumatikách? Stroj má bezdušové pneumatiky s rozmermi 10 × 2.5 palca, pre ktoré výrobca odporúča optimálny tlak v pneumatikách medzi 44 a 50 PSI.
8. Je ťažké prenášať zariadenie vo verejnej doprave? Vzhľadom na hmotnosť 25 kilogramov je dlhšie nosenie kolobežky v ruke a stúpanie po schodoch určite stresujúce, čo ju robí menej ideálnou na časté prestupy alebo cestovanie metrom.
9. Sú na stroji zabudované smerové svetlá? Áno, Fynzo S11 má kompletný systém osvetlenia, ktorý zahŕňa predný svetlomet, zadné brzdové svetlo a dve integrované smerové svetlá (ukazovatele).
10. Môžem na Fynzo S11 namontovať sedadlo? Áno, kolobežka je navrhnutá tak, aby podporovala držiaky sedadla (Seat Mount Supported), hoci balenie štandardne neobsahuje sedadlo.
- S krútiacim momentom 26 Nm a špičkovým výkonom 1100 W zvládne bez námahy aj tie najdrsnejšie mosty.
- Dvojité odpruženie a 10-palcové bezdušové pneumatiky poskytujú vynikajúci jazdný komfort aj na nerovnostiach na ceste.
- Prispôsobenie softvéru (E-ABS, mäkký/tvrdý štart) priamo z displeja bez aplikácie je vynikajúce.
- Odomykanie pomocou NFC je bleskurýchle a bezpečné, čím sa eliminuje potreba fyzických kľúčov.
- Integrované smerovky výrazne zvyšujú bezpečnosť v mestskej premávke.
- Vzhľadom na jeho 25 kilogramovú hmotnosť je jeho nosenie vo verejnej doprave a lezenie po schodoch obzvlášť spotené.
- Úplný čas nabitia 8 hodín je relatívne dlhý, takže si to vyžaduje plánovanie vopred.
- Výška stĺpika riadenia nie je nastaviteľná, čo môže byť nepohodlné pre extrémne nízkych alebo vysokých používateľov.
