Vyskúšali sme to: Test AOVO T1 Pro – NOVÝ kráľ lacných kolobežiek na behanie

AOVO T1 Pro sa stal predstaviteľom novej generácie ľahkých kolobežiek.

Pozrite si aj moju videoprezentáciu!

AOVO T1 Pro: nový rozmer

Som zvyknutý, že moje články o elektrických kolobežkách rozdeľujú čitateľov tak či onak. Ak je malá a slabá, tak ju neodsudzujú tí, ktorí hovoria, že sa na nej nedá rýchlo jazdiť. Ak je veľká a silná, tak tí, ktorí hovoria, že je príliš rýchla a nebezpečná. Neexistuje stredná cesta. No, existuje, ale nie je dostatočne vzrušujúca na to, aby to bola fikcia, najviac sa mi zobrazí smejúca sa hlava alebo hlava zvracajúca zelenú žlč alebo niečo podobné.

Snažím sa tieto kolobežky dôkladne predstaviť. Poviem vám, na čo sú dobré a na čo nie, na čo si pri nich treba dať pozor, čo je pravda zo špecifikácií a čo nie. Snažím sa tiež vzdelávať, povedať vám, aké oblečenie, prilbu a ochranné pomôcky potrebujete na jazdu na kolobežke. Snažím sa formovať myslenie svojich čitateľov a divákov o tom, v akom veku sa oplatí zvážiť elektrickú kolobežku pre dieťa a aké kolobežky by som odporučil pre určité vekové skupiny.

V podstate dostávam veľa fikcií kvôli týmto článkom. Za to, že som príliš opatrný, za to, že som dostatočne opatrný, ale bol tam aj príklad, kde mi niekto napísal, aby som bol opatrný, pretože vedia, kde bývam a moje dve úžasné deti sa môžu zraniť. A všetko, čo som si trúfol povedať o elektrickom bicykli, bolo, že by mohol byť alternatívou k menšej benzínovej kolobežke.

Prečo som to napísal?

Napísal som to, pretože článok, ktorý som napísal, a video, ktoré som natočil o priamom predchodcovi AOVO T1 Pro v podstate nespôsobili žiadny rozruch ani rozruch a v skutočnosti som dostal veľmi pozitívne komentáre. Ak však ES80 niečo aj bola, určite nebola vzrušujúca, nebola výkonná, nebola rýchla (ani gyroskopická). Naopak, bola slabá, mala krátky dojazd a dokonca bola pomalá. Napriek tomu z nejakého dôvodu pri tejto kolobežke väčšina čitateľov chápala, na čo ten stroj slúži.

Áno, toto bol typický skúter na poslednú míľu (alebo po maďarsky posledný kilometer), ktorého jedinou, ale dôležitejšou úlohou je odviezť nás na poslednom krátkom úseku našej cesty do nášho konečného cieľa. Či už medzi parkoviskom P+R a školou alebo prácou, medzi autobusovou zastávkou a školou alebo prácou. Takže chápete, že na krátke vzdialenosti by to malo byť pohodlné, rýchle a praktické riešenie.

V prípade ES80 sa dali vážne zvážiť azda len dve veci. Veľkosť kolies (8 palcov) a absencia odpruženia (t. j. nechýbalo tlmenie nárazov, odpruženie ani nič podobné). Snáď nikoho neprekvapí, že nástupca, T1 Pro, sa snaží v týchto dvoch veciach vylepšiť schopnosti svojho predchodcu.

Dúfajme, že tento test vám čierne na bielom ukáže, aký úspešný bol tento vývoj.

AOVO T1 Pro – inšpirácia Xiaomi

Az AOVO T1 Pro Na prvý pohľad vyzerá povedome, čo nie je náhoda: základy dizajnu, rovnako ako milióny iných kolobežiek, boli jednoznačne inšpirované legendárnym Xiaomi M365.

A dizajn podvozku Oproti konvenčným modelom je však okamžite badateľný rozdiel. Vpredu aj vzadu je k dispozícii dvojité lichobežníkové zavesenie, ktoré výrazne zvyšuje úroveň pohodlia kolobežky a tiež mierne zvyšuje výšku nášľapu. pružinová konštrukcia veľkolepé riešenie: teleskopické pružiny sú na vozidle jasne viditeľné (konkrétne vpredu funguje jednoduchší C-rám) a hoci kvalita zváracích prác nie je vždy bezchybná, sú funkčne postačujúce, alebo aspoň som sa počas testu nestretol so žiadnymi chybami. Kvôli odpruženiu sú blatníky umiestnené vyššie ako v prípade starého, tradičného modelu ES80.

A rozloženie ovládacích prvkov riadi sa obvyklou logikou. Na ľavej strane je páčka lankovej brzdy, ktorá ovláda zadnú kotúčovú brzdu, vedľa ktorej je praktický zvonček. Na pravej strane je palec plynu Ergonomicky tvarované pre jednoduchú manipuláciu. Jediné tlačidlo v strede riadidiel slúži na zapnutie a radenie prevodových stupňov a dvojité kliknutie ovláda osvetlenie.

A displej Používa minimalistický prístup, zobrazuje iba rýchlosť a aktuálny režim. V režimoch Eco a Drive je podsvietenie biele a v režime Sport červené (wow!), ktoré indikuje aktívny stav. QR kód nachádza sa priamo na ovládacom paneli, ktorého naskenovanie telefónom vedie k stiahnutiu aplikácie kolobežky. Veľký kód nad displejom zaručuje rýchle a jednoduché párovanie aplikácie.

A pevné pneumatiky Majú rozmer 10 palcov a hoci nie sú nafukovacie, sú vyrobené z dostatočne mäkkého materiálu v porovnaní s plnými pneumatikami predchádzajúcej generácie. Okrem inštalácie odpruženia je to ďalšia významná inovácia v porovnaní s ES80, pretože mal pomerne tvrdé a iba 8-palcové kolesá. Medzi kolesami je paluba, alebo ako rád hovorím šliapací pedál Poskytuje dostatok priestoru, hoci kvôli úzkemu a krátkemu dizajnu sa oplatí umiestniť nohy za seba, a ak máte veľké chodidlá, nebude to jednoduchá úloha. Dobrou správou je, že nášľapná plocha má gumený povlak.

Az skladací mechanizmus Vyzerá jednoducho a spoľahlivo. Predné uvoľnenie umožňuje sklopiť stĺpik riadenia a potom ho zaistiť v prepravnej polohe pomocou zadného háku. Tento hák je tiež praktický. ako rukoväť na prenášanie Slúži tiež ako vešiak na nákupné tašky. Kolobežka váži iba 14,5 kilogramu, vďaka čomu sa ľahko prenáša, či už v autobuse, vlaku, výťahu alebo po schodoch.

A osvetlenie Riadi sa tradičným riešením: LED svetlomet vpredu a obrysové svetlo vzadu, ktoré pri brzdení vydáva blikajúci signál zastavenia. nabíjací port Nachádza sa na boku paluby, chránený pred poveternostnými vplyvmi malým gumeným krytom. Krytie IPX5 umožňuje použitie v miernom daždi, hoci použitie v drsnejších poveternostných podmienkach sa neodporúča.

AOVO T1 Pro – suchá špecifikácia

Az V AOVO T1 Pro egy 350 wattový motor Tento výkon je nominálny, špičkový výkon sa podľa výrobcu očakáva okolo 500 – 700 wattov (ak je to pravda, zdvihnem obočie), čo by malo stačiť na uspokojenie každodenných potrieb mestskej dopravy. pohon predných kolies čoho výsledkom je jednoduchá konštrukcia a zároveň spoľahlivá prevádzka a jednoduchá údržba.

A 36 voltová, 10,4 ampérhodinová batéria sa považuje za jednu z vynikajúcich vlastností kolobežky v tejto cenovej kategórii. Kapacita 374,4 Wh poskytuje podľa údajov výrobcu dojazd 25 – 35 kilometrov, hoci v reálnych podmienkach môžeme očakávať skôr 20 – 25 kilometrov. čas nabíjania S priloženou 4-ampérovou nabíjačkou sa pohybuje medzi 6-2 hodinami, čo je prijateľné na každodenné používanie. Po popise údajov by som rád poznamenal, že na tejto kapacite batérie nie je nič zvláštne, je to pre tieto kolobežky obvyklé, nič viac, nič menej.

A maximálna rýchlosť Z výroby je obmedzená na 25 km/h, čo je vzhľadom na rozmery a možnosti kolobežky viac než dosť na bezpečné používanie. Aplikácia AOVO Tento limit sa však dá zrušiť a kolobežka môže pre ľahších jazdcov dosiahnuť rýchlosť až 30 – 35 km/h. To prakticky predpokladá, že kolobežku používa 2 – 3-ročné dieťa s hmotnosťou okolo desať kíl, čo si myslím, že nie je veľmi pravdepodobný scenár. tri nastavenia rýchlosti (Eco: 10 km/h, Drive: 15 km/h, Sport: 25 km/h) vám umožňuje prispôsobiť si používanie vašim aktuálnym potrebám.

A nosnosť pozoruhodných 120 kilogramov, čo je pre väčšinu používateľov viac než dosť. Ako som písal o kolobežke vlastná hmotnosť iba 14,5 kg, čo je vynikajúci, ba až prekvapivý pomer v porovnaní s nosnosťou. 10 palcové pevné pneumatiky Zaisťujú jazdu bez defektov, hoci to prirodzene vedie k určitej strate pohodlia v porovnaní s tradičnými nafukovacími pneumatikami.

A brzdový systém Používa kombinované riešenie: vzadu je mechanická kotúčová brzda s ovládaním pomocou lanka, zatiaľ čo brzdnú silu zabezpečuje elektromotor vpredu. rekuperatívne brzdenieToto riešenie nielenže zabezpečuje efektívne spomalenie, ale počas jazdy tiež do istej miery dobíja batériu. Brzdná dráha je pre danú kategóriu kolobežky primeraná.

Az schopnosť lezenia podľa údajov výrobcu je to 15-20 stupňov, hoci v reálnych testoch je to veľmi láskavo obmedzené na sklony 10-15 stupňov, najmä pre ťažších vodičov. 350 wattový motor Svoje skutočné schopnosti ukazuje skôr na rovinatom teréne alebo veľmi miernych svahoch a na strmších kopcoch rýchlosť výrazne klesá.

A úroveň ochrany IPX5, čo znamená, že kolobežka odolá miernemu dažďu, ale nie je vhodná na úplné ponorenie do vody. Nejde teda o potápačskú kolobežku, ale len obyčajné pozemné riešenie. možnosti pripojenia obsahuje Bluetooth, ktoré umožňuje diaľkové ovládanie kolobežky, úpravu rýchlostného limitu a funkcie uzamknutia prostredníctvom aplikácií AOVO alebo Tuya Smart.

AOVO T1 Pro a digitálny ekosystém

Az AOVO T1 Pro Jednou z jeho najdôležitejších funkcií je pokročilá podpora aplikácií, ktorá Tuya Smart platforma. Tento populárny ekosystém IoT zabezpečuje, že kolobežka nie je len jednoduchým dopravným prostriedkom, ale inteligentným a prispôsobiteľným riešením mobility. Stiahnutie aplikácie je mimoriadne jednoduché: stačí kliknúť na displej kolobežky QR kód Jeho naskenovaním prejdeme priamo na príslušnú stránku v obchode s aplikáciami.

A proces párovania rýchle a bezproblémové. Po zapnutí kolobežky aplikácia automaticky rozpozná zariadenie v blízkosti a niekoľkými kliknutiami sa nadviaže pripojenie Bluetooth. Pre tých, ktorí už používajú iné zariadenia kompatibilné s Tuya Smart, je proces obzvlášť jednoduchý, pretože kolobežka sa okamžite zobrazí v existujúcej aplikácii. hosťovský režim Táto možnosť vám umožňuje prístup k základným funkciám bez registrácie.

Az Aplikácia AOVO ponúka pôsobivú škálu funkcií. Na hlavnej obrazovke môžete v reálnom čase sledovať stav nabitia batérie, prejdenú vzdialenosť a aktuálnu rýchlosť. digitálny zámok Táto funkcia vám umožňuje diaľkovo uzamknúť kolobežku, čím zabráni spusteniu motora a poskytne ďalšiu vrstvu zabezpečenia proti krádeži. Táto funkcia je obzvlášť užitočná v mestskom prostredí, kde často musíte nechať kolobežku bez dozoru na krátky čas.

A prispôsobiť rýchlostný limit je jednou z najužitočnejších funkcií aplikácie. Maximálnu rýchlosť všetkých troch režimov (Eco, Drive, Sport) je možné individuálne nastaviť, až do 60 km/h, čo je samozrejme maximum, ktoré dokážeme dosiahnuť ani v snoch, ale potom sa rýchlo zobudíme, keď sa s kolobežkou v spánku preháňame šesťdesiatkou.

A funkcia tempomatu Moderná funkcia, ktorá sa aktivuje po 10 sekundách nepretržitého plynu, a ja ju neznášam a v skutočnosti si myslím, že na takej malej kolobežke predstavuje riziko nehody. Ak ju zapnete, po pípnutí môžete uvoľniť plyn a kolobežka si automaticky udrží nastavenú rýchlosť. nulový štart Táto možnosť umožňuje naštartovať motor z pokoja bez trhnutia, čo je obzvlášť užitočné v rušnom meste alebo vtedy, keď by bolo ťažké naštartovať tradičným spôsobom.

Az denník a štatistiky jázd poskytujú podrobný prehľad o vzorcoch používania. Aplikácia zaznamenáva prejdené vzdialenosti, priemernú rýchlosť a trvanie používania. ovládanie osvetlenia je k dispozícii aj z aplikácie, takže na zapnutie a vypnutie svetlometu nie je potrebné používať fyzické tlačidlá. Aplikácia tiež jednotky merania Umožňuje vám tiež prepínať medzi kilometrami/hodinou a míľami/hodinou podľa vašich osobných preferencií.

AOVO T1 Pro v praxi

Začnem tým, čo sa mi nepáči. Žiaden z nich neovplyvní používanie, len mi z toho bijú oči. Jedným je zvarenie nad predným kolesom, pri vidlici. Nič také škaredé som na kolobežke ešte nevidel (alebo už veľmi dlho). Nie je to zvarenie, je to skôr taký šmrnc. Povedzme, že nešetrili materiálom, takže sa to nezlomí, ale vyzerá to naozaj škaredo. Druhým je káblová páska, ktorá chráni káble medzi stĺpikom riadenia a spodnou časťou bicykla. No, toto je niečo, čo sa dá omotať okolo typického 5-forintového kábla. Plní to svoju funkciu, ale je to aj také nenáročné, dnes je to nepochopiteľné, pretože veci, ktoré sa dajú na mozgu kolobežky poškodiť, ako napríklad gumené zátky, cez ktoré káble vstupujú alebo vystupujú z rámu, sú úplne dobré, dalo by sa povedať kvalitné kusy.

Takže sú tu tieto dve drobnosti, ktoré sa mi nepáčili.

Dobré veci sa blížia, začnem najdôležitejším a najzávažnejším rozdielom oproti predchodcovi, ktorým sú kolesá a odpruženie.

Počas testu sa rýchlo ukázali hlavné výhody kolobežky. Nový odpružený podvozok Naozaj robí citeľný, výrazný rozdiel, čo sa týka pohodlia, pretože efektívne filtruje drobné nerovnosti a praskliny na vozovke. V prípade ES80 bol asi najväčším problémom to, že sa s ním nebolo vždy pohodlné jazdiť ani na hladkých, ale mierne hrboľatých spevnených cyklotrasách. Aj keď relatívne dobre akceleroval, aj keď bol ľahký, aj keď sa s ním pohodlne jazdilo, nedostatok odpruženia, najmä na 5-6 kilometroch ciest, si už vyberal svoju daň na zápästiach. S AOVO T1 Pro nemôžete očakávať šialené pohodlie, ale rozdiel je v porovnaní s nulovým odpružením svetelné roky!

To isté sa dá povedať o kolesách. Hoci výrobca uvádza, že sú mäkšie ako tie staré, necítil som to. Zároveň 10-palcové kolesá dávali oveľa väčší pocit istoty ako staré 8-palcové riešenia. Na mierne zamrznutom asfalte som jazdil istejšie, nemal som neustály strach, že sa koleso zasekne a spadnem na tvár.

Ide teda o to, že tieto vylepšenia boli pre túto kolobežku nevyhnutnosťou. Najmä preto, že kolobežka nebola oslabená ani ťažšia a stále si zachovala malé rozmery a nízku hmotnosť potrebnú pre pohodlné používanie.

Všetko ostatné sa však od predchádzajúceho modelu nezmenilo. výkonnostné testy Počas jazdy som zažil zmiešané, ale nie prekvapujúce veci. Na rovnej ceste kolobežka ľahko dosiahla rýchlosť 24-27 km/h, čo je vzhľadom na... 350 wattový motor nominálny výkon, obzvlášť dobrý výsledok. Limity sa však čoskoro prejavili v stúpaniach, rýchlosť výrazne klesala aj na miernych svahoch, zatiaľ čo na strmších kopcoch – ako bol môj testovací kopec – kolobežka spomalila na 2 – 4 km/h alebo vôbec nešla dohora. Povedzme, že 800-wattový motor na vrchole vykrvácal, takže ma to neprekvapilo.

Špička 500-700 wattov opísaná v špecifikácii sa nikde nenachádza, ak si to prečítate v akomkoľvek marketingovom materiáli alebo online teste, neverte tomu, myslím si, že aj 350 wattov je len odhad, ak vôbec. Ale ako som povedal, je to úplne to isté ako pri predchádzajúcom modeli, takže pre väčšinu z nás, v meste, na rovnej ceste, na veľmi miernom svahu, na mostnej rampe, to stačí na prekonanie posledných pár kilometrov.

Asi ani nemusím hovoriť, že merania rozsahu Počas testovania sa údaje výrobcu ukázali ako dosť optimistické. Na plný plyn, v režime Sport a na zmiešaných mestských cestách sa mi podarilo prejsť na jedno nabitie približne 14 – 15 kilometrov. V režime Eco a pri opatrnejšej jazde sa to dá zvýšiť na 20 – 22 kilometrov, čo je pri tejto kolobežke už dosť veľa, najmä na jedno nabitie.

Povedal by som, že realisticky, pohodlne, horná hranica, ktorú by som chcel s touto kolobežkou prejsť, je 15-20 kilometrov za deň, ale aj to aspoň v dvoch etapách, takže polovica cestou do práce a druhá polovica cestou späť z práce. Samozrejme, nie je nemožné ísť aj ďalej, ale potom by som sa možno rozhodol pre väčší stroj.

A ovládateľnosť Kolobežka má dve tváre. Vďaka kompaktným rozmerom a hmotnosti 14,5 kg je ideálna na použitie v mestskom prostredí – je praktickým spoločníkom pri preprave vo výťahoch, na schodoch alebo vo verejnej doprave. skladací mechanizmus jednoduchá a spoľahlivá. Úzke riadidlá však môžu byť problémom pri vyšších rýchlostiach a šírka 43 cm spôsobuje, že kolobežka pôsobí oveľa nestabilnejšie ako jej náprotivky so širšími riadidlami. Samozrejme, z nejakého dôvodu, kvôli nižšej hmotnosti a ľahšej prepravovateľnosti, musíte obetovať veľkosť, napríklad veľkosť riadidiel.

A brzdový systém Jeho výkon je dostatočný, aj keď nie je oceľový. Kombinácia zadnej kotúčovej brzdy a prednej rekuperačnej brzdy poskytuje účinné spomalenie, hoci pri pevných pneumatikách je potrebná zvýšená opatrnosť na klzkom povrchu, najmä za mokra. Výrobca to potvrdzuje aj nálepkou nalepenou na kolobežke. Je tam napísané, že sa nemá používať v daždivom počasí, na mokrom povrchu vozovky! Brzdná dráha je teda primeraná, ale nie mimoriadne dobrá, takže si vyžaduje určité premyslenie.

A pri každodennom používaní Kolobežka mi dokázala, že je vynikajúcim nástrojom na to, na čo bola navrhnutá, teda na mestskú dopravu na krátke vzdialenosti. defekty pneumatiky poskytujú pokoj v duši a odpruženie poskytuje dostatočný komfort na maďarských cestách. hladina hluku nízka, pri vyšších rýchlostiach trochu hrká iba zadný blatník. Celkovo je AOVO T1 Pro kolobežka, ktorá neponúka v žiadnej oblasti vynikajúci výkon, ale všetky základné funkcie plní na primeranej úrovni - a to je v tejto cenovej kategórii obzvlášť pozitívny výsledok.

Konečný verdikt o AOVO T1 Pro

Ako mi Bog napísal na Mobilaréne, tento skúter nie je rekreačná loď a s tým musím do značnej miery súhlasiť. AOVO T1 Pro, rovnako ako ES80 Nebolo to vzrušujúce ani adrenalínové. Nedá sa na nej zabehať, nebudete môcť skákať ani sa s ňou preháňať v teréne. Je to veľmi jednoduchá tyčová kolobežka, ale medzi tými nie je vôbec zlá!

Ako som už niekoľkokrát písal vyššie, výrobca v skutočnosti vylepšil dve veci na kolobežke, ktoré mohli byť súčasťou ES80. Teda veľkosť kolies a odpruženie. Samozrejme, viem, že koleso by sa mohlo nafúknuť, ale potom by sa mohlo aj defektovať, čo by znamenalo, že by bola ohrozená bezúdržbová funkcia. Vpredu by mohla byť aj kotúčová brzda, ale prečo by bola, ak chcete ľahšie jazdiť hore nohami? Elektrická brzda zabudovaná v prednom kolese je pre túto kolobežku s touto hmotnosťou a veľkosťou viac než dostatočná. Batéria by mohla byť väčšia, ale potom by bola oveľa ťažšia a prenosnosť a schopnosť dojazdu na poslednú míľu by tým trpeli.

Takže povedzme, že naozaj neviem, čo by sa na tejto kolobežke dalo ešte vylepšiť (možno trochu širšie riadidlá). Ak by som chcel veľké kolesá, možno by tam mohol byť zabudovaný zámok na šnúrku, aby som ju mohol ľahko priviazať pred obchodom, nejaké zabudované sledovanie, aby som v prípade krádeže videl, kam s kolobežkou idú, takže tieto doplnky by mohli prísť neskôr.

Čo môžem s istotou povedať je, že Cena pod 100 tisíc forintov Odpruženie, pneumatiky odolné voči prepichnutiu a podpora inteligentných aplikácií v kombinácii s 1,5-litrovým motorom V6 z neho robia ponuku, ktorej je dnes ťažké konkurovať. Hoci výkon nie je výnimočný a dojazd nie je rekordný, plne spĺňa minimálne požiadavky na každodenné používanie v meste.

Az AOVO T1 Pro Môže byť ideálnou voľbou pre vysokoškolských študentov, pracovníkov dochádzajúcich z aglomerácie alebo pre tých, ktorí si chcú prvýkrát vyskúšať svet elektrickej mobility. defekty pneumatiky a jednoduchá údržba môže byť obzvlášť atraktívna pre tých, ktorí sa nechcú príliš zaoberať servisnými potrebami vozidla. Ponúka perfektné riešenie pre mestské prostredie, na vzdialenosti 5 – 10 kilometrov.

Ak sa vám stroj páčil, potom a ST10 s kupónovým kódom Môžete si ho tiež kúpiť v internetovom obchode výrobcu so zľavou 10 eur kliknutím na odkaz nižšie:

Kolobežka AOVO T1 Pro last mile

Podobný obsah na našom webe

Často kladené otázky o AOVO T1 Pro

1. Aká je maximálna rýchlosť AOVO T1 Pro? Kolobežka AOVO T1 Pro je z výroby obmedzená na maximálnu rýchlosť 25 km/h, čo je v súlade s maďarskou legislatívou. Pomocou aplikácie je možné toto obmedzenie zrušiť a kolobežka môže dosiahnuť rýchlosť 30 – 35 km/h, hoci to závisí od hmotnosti jazdca a stavu vozovky.

2. Aký je skutočný dosah AOVO T1 Pro? Hoci výrobca sľubuje dojazd 25 – 35 km, v reálnom používaní môžeme očakávať dojazd medzi 15 – 22 km. V režime Sport a pri agresívnom štýle jazdy sa tento dojazd môže znížiť na 14 – 15 km, zatiaľ čo v režime Eco a pri hospodárnom používaní sa dá dosiahnuť 20 – 22 km.

3. Koľko váži AOVO T1 Pro a je ľahké ho prepravovať? AOVO T1 Pro váži 14,5 kg, čo je na odpruženú kolobežku extrémne nízka hmotnosť. Skladacia konštrukcia a zadná rukoväť uľahčujú prepravu vo výťahoch, na schodoch alebo vo verejnej doprave.

4. Aké druhy svahov dokáže AOVO T1 Pro zdolať? 1-wattový motor bicykla AOVO T350 Pro si dobre poradí s miernymi stúpaniami, ale rýchlosť výrazne klesá na strmších kopcoch (nad 10 stupňov). Výrobcom sľubovaný sklon 15 – 20 stupňov je realistický len pre ľahších jazdcov.

5. Môže byť koliesko AOVO T1 Pro chybné? Nie, AOVO T1 Pro má 10-palcové plné pneumatiky, ktoré sú úplne odolné voči prepichnutiu. Hoci to znamená určitú stratu pohodlia v porovnaní s nafukovacími pneumatikami, odpruženie to do značnej miery kompenzuje.

6. Aká aplikácia je súčasťou balenia AOVO T1 Pro? AOVO T1 Pro spolupracuje s aplikáciou Tuya Smart, ktorú si môžete stiahnuť pomocou QR kódu priamo na kolobežke. Aplikácia vám umožňuje zmeniť rýchlostný limit, uzamknúť kolobežku, nastaviť tempomat a zobraziť podrobné štatistiky.

7. Aká je vodotesnosť zariadenia AOVO T1 Pro? AOVO T1 Pro má krytie IPX5, čo znamená, že odolá ľahkému dažďu a prúdom vody. Nie je však vhodný na úplné ponorenie alebo použitie v silnom daždi.

8. Ako dlho trvá nabitie batérie AOVO T1 Pro? Batériu kolobežky AOVO T1 Pro s kapacitou 10,4 ampérhodín je možné nabiť z nuly na 2 % za 4 – 6 hodín pomocou priloženej 100-ampérovej nabíjačky. Nabíjací port sa nachádza na boku kolobežky a je chránený gumeným krytom.

9. Akú záťaž znesie AOVO T1 Pro? AOVO T1 Pro má maximálnu nosnosť 120 kg, čo je pre väčšinu používateľov viac než dosť. V porovnaní s hmotnosťou kolobežky 14,5 kg je to vynikajúci pomer.

10. Je na používanie AOVO T1 Pro potrebné poistenie? Ak používate AOVO T1 Pro s továrenským rýchlostným limitom 25 km/h, nie je potrebné žiadne dodatočné poistenie, pretože je v súlade s maďarskými právnymi predpismi. Ak v aplikácii odstránite rýchlostný limit, vozidlo už môže spadať do kategórie vozidiel s povinnosťou poistenia.