Karbónový cestný bicykel CFM 700C Teraz je to brutálne lacné. NENECHAJTE SI TO UJSŤ!
Od videoprezentácie v septembri minulého roka som na bicykli najazdil viac ako 1000 kilometrov!
KRÁTKY
čo je to?Cestný bicykel s karbónovým rámom a 2×10 prevodmi
Čo ty vieš?Profesionálny radenie, ľahký karbónový rám, pretekársky výkon
čo to stojí?228 219 Ft s kupónom BGCFM700C
Pre koho je to dobré?Pre amatérskych a pokročilých cyklistov, na kondičné a súťažné účely
Úvod: Keď sa sen stane skutočnosťou
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Nie je to len bicykel – je to naplnenie 43-ročného čakania. Keď som ho vybalil, prvá vec, ktorá ma prekvapila, bola jeho hmotnosť. Alebo skôr jeho nízka hmotnosť. Celý bicykel váži 9,2 kilogramu, pričom karbónový rám váži iba 1100 400 gramov, vidlica 135 gramov a sedlovka XNUMX gramov.
Toto je bicykel, o ktorom sníval 11-ročný chlapec v roku 1980, keď chcel pretekársky bicykel namiesto Skála Sprint. Teraz, o štyri desaťročia neskôr, konečne mám pretekársky stroj s riadidlami a radením, o ktorom som sníval ako dieťa.
Uhlíková technológia: Prečo je tento materiál revolučný
Príchod bicyklov s karbónovým rámom spôsobil revolúciu v cyklistickom priemysle. Prvý bicykel s karbónovým rámom bol predstavený koncom 1970. rokov 1986. storočia a prvým komerčným modelom bol Kestrel 4000 z roku XNUMX. Karbónový cestný bicykel CFM 700C moderná implementácia tejto technológie.
Uhlíkové vlákno sa vyrába z uhlíkových vlákien a živicového spojiva. Počas výrobného procesu sa uhlíkové vlákna nanášajú vrstvu po vrstve, pričom vlákna sú orientované v rôznych smeroch, aby sa optimalizovala pevnosť a flexibilita. Vrstvy sú impregnované živicou a potom vytvrdzované vo vákuu pri vysokých teplotách.
Radenie L-TWOO R7: alternatíva Shimano
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Srdcom bicykla je radenie L-TWOO R7 s 2×10 rýchlosťami. Nejde o najlacnejšiu verziu – na Aliexpresse sa dá kúpiť už za 75-tisíc forintov, čo je tretina z celkovej ceny bicykla.
Spoločnosť L-TWOO sa zameriava na poskytovanie alternatívy k systémom Shimano a SRAM. Vyvíja systémy od strednej triedy až po absolútnu špičku, vrátane sady eRX, ktorá komunikuje cez Bluetooth a má reakčnú dobu 22 milisekúnd.
Prémiové diely za prekvapivé ceny
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Nešetrí na dieloch. Systém laniek Jagwire, duše CST a vonkajšie pneumatiky Maxxis sú produkty renomovaných značiek. Maxxis je jedným z najznámejších výrobcov pneumatík na svete s prémiovými produktmi.
Obzvlášť prekvapujúce je, že všetky káble sú vedené cez rám, nie cez rám. Vstupy a výstupy sú úhľadne zaskrutkované a vybraté – počas montáže nemusím montovať gumené zátky, ako to robím na lacnom bicykli.
Veľkosti a strih rámu
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Je dostupný v troch veľkostiach: rám 51 – 54 a 57 centimetrov. Verzia s 54 centimetrami je vhodná pre výšky do 184 – 185 centimetrov, ale nad túto hranicu sa určite odporúča väčší rám s 57 centimetrami.
Sedlová trubka má vhodnú dĺžku, dá sa dostatočne zdvihnúť, takže zadná časť je viac vzadu. Predstavec s dĺžkou 10-11 cm posúva riadidlá dopredu a sedadlo sa dá posúvať dopredu a dozadu. V najzadnejšej polohe je veľkosť ideálna pre výšku 184 cm.
Montáž a prvé dojmy
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Montáž nebola zložitá. Stačilo nainštalovať predné koleso, prednú brzdu, riadidlá a sedadlo. Prekvapilo ma, že bicykel bol s najväčšou pravdepodobnosťou už na konci výrobnej linky zmontovaný, len rozobratý kvôli baleniu.
Dôkazom toho je fakt, že brzdy a radiace páky fungovali bezchybne hneď po vybalení a nevyžadovali žiadne nastavovanie. Všetko fungovalo hladko už pri prvej testovacej jazde – na lacnom čínskom bicykli som ešte nevidel také kvalitné komponenty.
Vzhľad a dizajn
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Veľmi klasické riešenie s rámom z dvoch trojuholníkov. Horná rámová trubka je sploštená – z aerodynamických a dizajnových dôvodov. Rám má bezchybný lesklý čierny exteriér a elegantnú vidlicu.
Ráfiky sú okázalé, zužujúce sa a lúče v nich sedia hlboko. Je dôležité poznamenať, že ráfiky a riadidlá nie sú vyrobené z karbónu – všetky ostatné konštrukčné prvky sú z uhlíkových vlákien. Rám váži iba 1100 400 gramov, vidlica 135 gramov a sedlovka XNUMX gramov.
Výhody a tlmenie vibrácií
Vzhľadom na povahu uhlíka, Karbónový cestný bicykel CFM 700C Lepšie absorbuje vibrácie vozovky ako hliník, čo poskytuje pohodlnejšiu jazdu, najmä na dlhšie vzdialenosti.
Karbón je oveľa tuhší, ale tiež lepšie absorbuje vibrácie z nerovných ciest. To poskytuje väčšie pohodlie a umožňuje rýchlejšiu jazdu na horších cestách. Absorpcia vibrácií tiež znižuje únavu jazdca.
Skutočné používateľské skúsenosti
Bicykel používam od konca septembra minulého roka. Odvtedy nameraná (t. j. overiteľná na Strave) dĺžka trasy presiahla 1200 kilometrov, takže som nazbieral nejaké skúsenosti.
Po začatí používania bolo potrebné pomerne rýchlo nastaviť radiacu páku a odvtedy som ju musel prenastaviť iba raz, takže si myslím, že je to úplne v poriadku. Zadné koleso dostalo osmičku, tiež po začatí používania. Aj tá sa vytiahla a odvtedy som sa jej nemusel dotknúť. Sedadlo už po 25-30 kilometroch nebolo pohodlné, tak som si k nemu lacno kúpil použitú sedačku, čo je tiež dobrá vec.
Veľkosť 54 cm bola pre mňa pri mojej výške 184 cm už na hranici. Mal som pocit, že pre pohodlie nepotrebujem veľa, maximálne 1-2-3 cm, tak som si počas zimnej prestávky kúpil za drobné karbónovú sedlovku, ktorá posunula sedadlo o pár centimetrov ďalej. No, keďže som to urobil, veľkosť je perfektná! A mimochodom, dostala aj karbónový držiak na fľašu za dva centy a odvtedy si robíme srandu, že odkedy ich mám, idem len za dobrými časmi, takže karbónový držiak na fľašu je nevyhnutnosť! 😀
S minimálnymi úpravami a minimálnou údržbou je bicykel momentálne v zlom stave (zbavím sa ho). Povedzme, že bežne nenajazdím viac ako 50 kilometrov naraz, nejazdil som na ňom rýchlosťou nad 65 (myslím, že ani nebudem), takže netvrdím, že si trúfam porovnávať sa s profesionálnymi športovcami s pretekárskymi licenciami. Ale na účel, na ktorý ho používam, teda jazdiť 1-2 kilometrov 40-50 krát týždenne, to bola perfektná voľba.
Dokonca som ho na konci zimnej prestávky vzal k mechanikovi, bol z toho trochu zmätený, nikdy nič také nevidel, ale nakoniec okrem malého nastavenia prevodového stupňa nemusel robiť nič. Poobzeral sa po lacnom čínskom karbónovom bicykli, ale nakoniec ho nevedel použiť, myslím, že tam nie je nič, čo by sa dalo nájsť.
Ak by som sa do toho chcel naozaj pustiť, mohlo by to byť tým, že väčšina dnešných moderných bicyklov má kotúčové brzdy, nie ráfikové. Skutočnosť, že koleso je dosť ťažké, aspoň v porovnaní s najprofesionálnejšími strojmi, bez kolesa je hmotnosť rámu-vidlice atď. veľmi pôsobivá a s kolesom je to 9,2 kila. Nie je to šialené, ale veľa ľudí sa na to sťažuje. Zbytočne to budem zdôrazňovať a aj tak, hoci som odkedy som začal bicyklovať s mojimi viac ako 10 kilami, schudol asi 90 kíl, nie je to extra hmotnosť kolesa, čo mi bráni v dosahovaní rekordov.
Dodám, že v mojej vekovej skupine sú už dva úseky na obvyklej trase, kde Strava hlási, že mám najlepší čas, aj keď ostatní nejazdili na čínskom karbóne CFM. Takže to je všetko o tom, aký dôležitý je vplyv hmotnosti kolies.
Takže, v konečnom dôsledku bicykel funguje bezchybne. Radenie funguje s profesionálnou presnosťou, brzdy sú skvelé a 9-kilová hmotnosť umožňuje neuveriteľne ľahkú ovládateľnosť. To je všetko.
Pomer ceny a kvality a európske porovnanie
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Jeho cena 228 219 forintov sa môže zdať podozrivo nízka na bicykel s karbónovým rámom. V EÚ je rovnaký bicykel dostupný za 1300 1400 – 500 550 eur, čiže XNUMX – XNUMX-tisíc forintov.
Rozdiel je spôsobený čínskym distribútorom, nie kvalitou produktu. Použité karbónové bicykle sú dostupné za viac ako 330-350 tisíc forintov so stredne kvalitnými komponentmi Shimano, ale nikdy neviete, kto ich používal a ako.
Budúce rozvojové príležitosti
A Karbónový cestný bicykel CFM 700C Poskytuje skvelý základ pre stavbu. Hoci momentálne nie je potrebné vymieňať žiadne diely (stále uvažujem o pedáloch), rám môže byť neskôr vynikajúcim základom pre inštaláciu drahších komponentov, ak ich niekto bude potrebovať.
Karbónový rám je odolný a dá sa vylepšiť. Ak chcete po rokoch lepší systém radenia alebo iné prémiové komponenty, rám CFM poskytuje spoľahlivý základ. Nie je to bicykel na jedno použitie, ale dlhodobá investícia.
Hlavné vlastnosti a výhody:
- Celková hmotnosť 9,2 kgKarbónový rám, vidlica a sedlovka
- Prevodovka L-TWOO R7 2×10Profesionálny prevodový systém
- Prémiové dielyZnačky: Jagwire, Maxxis, CST
- Káble vedené v rámeČistý vzhľad, chránené vedenie
- Tri veľkosti rámuVerzie s dĺžkou 51, 54 a 57 centimetrov
- Vynikajúce tlmenie vibráciíVýhody uhlíkového materiálu
- Rozšíriteľný základný rámDlhodobá investícia
- Kontrola kvality v továrniPrednastavený, prevádzkový stav
Produkt je možné zakúpiť v obchode Banggood BGCFM700C s kupónovým kódom 228 219 HUF, dodaný z českého skladu.
Kúpiť tu:
Karbónový cestný bicykel CFM 700C
Gyakori kérdések
Otázka: Aká spoľahlivá je čínska karbónová konštrukcia z dlhodobého hľadiska?
A: Rám CFM 700C je vyrobený z japonských uhlíkových vlákien a navrhnutý nemeckým oddelením výskumu a vývoja. Technológia uhlíkových vlákien je teraz vyspelá a kvalita výroby nezávisí od miesta pôvodu, ale od výrobného procesu.
Otázka: Je vhodný pre začínajúcich cyklistov?
A: Áno, systém 2×10 rýchlostí sa ľahko používa a karbónový rám poskytuje pohodlnú jazdu. Nízka hmotnosť pomáha aj začiatočníkom.
Otázka: Akú údržbu si vyžaduje karbónový rám?
A: Karbónový rám vyžaduje minimálnu údržbu. Je dôležité vyhýbať sa silným nárazom a pravidelne kontrolovať utiahnutie skrutiek.
Otázka: Môžete s tým súťažiť?
A: Vhodné pre amatérske preteky, ale pre profesionálne preteky sú potrebné komponenty vyššej triedy. Vynikajúci základ pre stavbu.
Otázka: Ako dlho trvá doručenie z Číny?
A: Banggood odosiela z českého skladu, takže môžete očakávať dodaciu lehotu 5-10 pracovných dní.
Otázka: Pre cyklistu akej veľkosti je vhodný?
A: Rám s výškou 57 cm sa odporúča pre výšky nad 180 – 185 cm, rám s výškou 54 cm sa odporúča pre výšky do 180 – 185 cm a rám s výškou 51 cm je optimálny pre výšky do 175 – 180 cm.
Otázka: Sú diely vymeniteľné?
A: Áno, sú to štandardné veľkosti, takže si môžete bicykel vylepšiť dielmi, ktoré sú dostupné v každom cyklistickom obchode.
Otázka: Aké ťažké je to zostaviť?
A: Dá sa zostaviť so základnými mechanickými znalosťami. Vyžaduje sa montáž predného kolesa, riadidiel, bŕzd a sedadla.
Otázka: Je na to záruka?
A: Platia štandardné záručné podmienky spoločnosti Banggood, pred kúpou sa oplatí si ich preštudovať.
Otázka: Dá sa systém nahradiť elektrickou radiacou pákou?
A: Áno, karbónový rám je vhodný pre elektrický radenie, ide o neskoršiu vývojovú možnosť.
