ESKUTE Polluno Plus, ktorý ponúka funkcie za dostupnú cenu, aké sme videli len v prémiovej kategórii.
Pozrite si môj videotest, ak sa vám páči, prihláste sa na odber môjho kanála!
ESKUTE Polluno Plus – o čom je tento článok?
História ESKUTE siaha do roku 2019. Spoločnosť vznikla s cieľom demokratizovať trh s elektrickými bicyklami. V krátkom čase sa stali známymi v celej Európe pre svoje spoľahlivé produkty a vynikajúce služby zákazníkom. Model Polluno Plus je ich treťou generáciou mestského elektrobicykla, ktorý teraz prichádza s pokročilým snímačom krútiaceho momentu a väčšou batériou.
Spoľahlivosť a praktickosť sú na trhu mestských elektrických bicyklov obzvlášť dôležité. Či už ide o dochádzanie do práce, nakupovanie alebo voľnočasové aktivity, e-bike sa musí prispôsobiť výzvam mestského života. V tých Polluno Plus vyniká: s dojazdom až 120 kilometrov, pohodlnou polohou sedenia a praktickým dizajnom je ideálnym spoločníkom v každodennom živote.
Obľúbenosť elektrobicyklov nie je náhodná. Oproti tradičným bicyklom sa na nich jazdí ľahšie, najmä do kopcov alebo na dlhšie vzdialenosti, pričom si zachovávajú všetky výhody bicyklovania. Motor Bafang a inteligentné ovládanie sa v prípade Polluno Plus postarajú o to, aby bola asistencia vždy prispôsobená našim potrebám.
Ak sledujete moje články, môžete si všimnúť, že podobný test bicyklov Eskute už tento rok bol. Potom bol na pitevnom stole Netuno Plusz, teraz Polluno Plus. Aj keď tieto dva motocykle vyzerajú navzájom dosť odlišne, v hnacom ústrojenstve nie je veľa rozdielov. To, čo máme, bude v prospech Polluna. Keďže Netuno Plus bol tento rok zatiaľ elektrobicykel s najlepším pomerom ceny a výkonu (aspoň pre mňa), tak už nepredávam vrecovú mačku, keď vám poviem, že Polluno Plus si v r. aj túto oblasť.
Pri modeli ESKUTE Polluno Plus nemusíme robiť kompromisy medzi kvalitou a cenou. Bicykel v sebe spája funkcie prémiovej kategórie, ako je snímač krútiaceho momentu alebo vysokokapacitná batéria, pričom tieto vlastnosti ponúka za mimoriadne dostupnú cenu.
ESKUTE Polluno Plus - VZHĽAD A OVLÁDANIE
ESKUTE Polluno Plus na prvý pohľad pôsobí dojmom klasického mestského bicykla s prehĺbeným rámom a čistými líniami. Inými slovami, nielen tvorí, pretože Polluno je skutočný nefalšovaný mestský bicykel v každom detaile. Celková hmotnosť bicykla s vonkajšími rozmermi 187 x 108 x 65 centimetrov je 24,5 kilogramu, čo je priemer v kategórii elektrických asistenčných bicyklov, no medzi 28-palcovými bicyklami jednoznačne podpriemer.
Rám je vyrobený z hliníkovej zliatiny, čo predstavuje optimálny kompromis medzi hmotnosťou a nosnosťou – maximálna nosnosť bicykla je podľa špecifikácie 120 kilogramov, aj keď nálepka EÚ na ráme hovorí len o 100 kg.
Dizajn volantu zaisťuje pohodlné, vzpriamené sedenie vďaka ergonomickému, mierne zakrivenému tvaru. Zvonček integrovaný do ľavej brzdovej páky je praktickým riešením, ktoré nielen šetrí miesto na riadidlách, ale je prínosné aj z estetického hľadiska. Rukoväte majú opierku dlaní, ktorá zaisťuje pohodlné uchopenie aj na dlhších cestách.
Centrálny displej je integrovaný do drieku riadenia (stucni), čo je obzvlášť elegantné riešenie. LCD obrazovka zobrazuje rýchlosť, nabitie batérie, dennú prejdenú vzdialenosť a aktuálnu úroveň pomoci. Vedľa displeja sa nachádza aj USB-C konektor, ktorý umožňuje nabíjanie smartfónu na cestách. Jas displeja sa dá regulovať, aj keď na silnom slnku je niekedy ťažko čitateľný. Je dôležité poznamenať, že toto riešenie displeja je na 100 percent identické s tým, ktoré nájdete na Netuno Plus, takže výhody a nevýhody, ktoré sú tam opísané, sa odzrkadľujú aj tu.
Pozrime sa, čo nájdeme na volante! Rozmiestnenie ovládacích prvkov je premyslené: na ľavom riadítku je palcom ovládateľná riadiaca jednotka, pomocou ktorej sa nastavuje úroveň asistencie, ako aj otáčanie osvetlenia a elektriky bicykla. zapnutie a vypnutie systému. Na pravej strane je umiestnené 7-rýchlostné radenie Shimano Tourney. Páčky mechanických kotúčových bŕzd sú na oboch stranách pogumované pre lepšie uchopenie.
Na ovládaní v podstate nič nenadchne, no musím spomenúť jednu zaujímavosť, či skôr nepríjemnosť. Pravdepodobne pre krátkosť kábla bola ľavá riadiaca jednotka nainštalovaná obrátene, z tohto dôvodu si môžeme nastavovať úrovne asistencie tlačidlom hore a hore tlačidlom dole. Nemotornosť na kocke, ktorá sa dala odstrániť o 5 cm dlhším káblom.
Ideme ďalej!
Batéria je integrovaná do rámu, čo je prospešné nielen z estetického hľadiska, ale zároveň ho chráni pred poveternostnými vplyvmi. Batéria 720 Wh (36 V, 20,1 Ah) je odnímateľná a k mechanizmu zámku sú k dispozícii dva kľúče. Teda kľúč a náhradný pre prípad straty kľúča. Nabíjací konektor a hlavný vypínač sú zakryté ochrannými krytkami, aj keď ich upevnenie by mohlo byť stabilnejšie.
V praxi to znamená, že hlavný vypínač je vľavo a nabíjací port vpravo. Obe majú gumené čiapočky, ktoré veľmi nesedia. Navyše s gumenou krytkou na hlavnom vypínači môžete vypínač jednoducho vypnúť, keď krytku zatlačíte na miesto. Konkrétne som si myslel, že bicykel je zlý, pretože som trikrát vypol hlavný vypínač pri nasadzovaní uzáveru. To je tiež trochu idiocie, poďme to rýchlo prekonať a pochváliť LED indikátor nabitia batérie, ktorý umožňuje rýchlu kontrolu.
Osvetlenie bicykla je plne integrované: predné LED svetlo a zadný ukazovateľ polohy sú napájané elektrickým systémom a sú ovládané (zapínané a vypínané) riadiacou jednotkou na riadidlách. 28-palcové kolesá sú obuté do pneumatík Kenda, ktoré svojou šírkou 1,75 palca predstavujú dobrý kompromis medzi valivým odporom a komfortom.
Praktickosť zaisťuje robustná bočná opora, predné a zadné blatníky a batožinový priestor, ktorý vydrží zaťaženie až 25 kilogramov. Veľkosť rámu je taká, že je ideálny pre užívateľov s výškou postavy 160-190 cm a polohu sedla je možné nastaviť v širokom rozsahu. Tu musím vložiť ešte jednu pochvalu, bočná opora na tomto bicykli je stabilná a má správnu dĺžku, čo sa u čínskych bicyklov bohužiaľ neprejavuje.
ESKUTE Polluno Plus - TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
Srdcom ESKUTE Polluno Plus je elektromotor Bafang G010 s výkonom 250 wattov, ktorý je integrovaný so zadným nábojom. Maximálny krútiaci moment motora je 45 Nm, čo sa v kategórii považuje za mimoriadne dobrú hodnotu. Elektrická asistencia funguje v súlade s európskymi predpismi do rýchlosti 25 km/h, nad ktorú je bicykel možné poháňať len ľudskou silou.
Jednou z najdôležitejších schopností systému je zabudovaný snímač krútiaceho momentu, ktorý nepretržite meria silu vyvíjanú na pedále. To umožňuje elektrickej asistencii jemne a plynule sa prispôsobovať aktuálnemu zaťaženiu, čím poskytuje prirodzenejší zážitok z jazdy na bicykli ako staršie riešenia pedálov alebo snímačov rýchlosti. Asistenciu je možné nastaviť v piatich rôznych úrovniach, k dispozícii je aj režim chôdze do rýchlosti 6 km/h.
O dodávku energie sa stará 36-voltová, 20 ampérhodinová batéria s kapacitou 720 watthodín, vyrobená z článkov Samsung alebo LG (dodávateľ článkov sa môže líšiť stroj od stroja). To umožňuje dojazd až 120 kilometrov za ideálnych podmienok, aj keď to vo veľkej miere závisí od zvolenej úrovne asistencie, terénu a hmotnosti vodiča. Plné nabitie batérie pomocou dodávanej 42V/3.0A nabíjačky trvá 5-7 hodín.
Čo sa týka ostatných prvkov hnacej reťaze, bicykel je vybavený 7-rýchlostným radením Shimano Tourney a reťaz tvorí odolná reťaz KMC s nerezovou povrchovou úpravou. Brzdový systém tvoria mechanické kotúčové brzdy, ktoré využívajú 160 milimetrové kotúče na predných aj zadných kolesách. Predná vidlica je hydraulická (!!!), má zdvih pružiny 100 milimetrov a je možné nastaviť tuhosť pružiny, ako aj úplne zablokovať.
Riadiaca elektronika bicykla disponuje aj Bluetooth pripojením, takže sa dá prepojiť aj so smartfónom. Továrenská aplikácia je dostupná aj pre systémy iOS a Android a možno pomocou nej zobraziť podrobnejšie údaje a zaznamenať prejdené jazdy. Cez aplikáciu je možné regulovať jas displeja, aktivovať sa dá aj bezpečnostný PIN kód.
Celý elektronický systém Polluno Plus je chránený pred vplyvmi prostredia, aj keď musím poznamenať, že rovnako ako pri Netuno, aj vodotesnosť držiaka batérie by mohla byť lepšia. Systém obsahuje inteligentný systém správy batérie (BMS), ktorý chráni batériu pred prebitím, nadmerným vybitím a skratom, čím sa zvyšuje jej životnosť. Celý elektrický systém bicykla vyhovuje norme EN 15194:2017.
Palubný počítač poskytuje informácie o aktuálnej rýchlosti, prejdenej vzdialenosti, úrovni nabitia batérie a zvolenej úrovni asistencie prostredníctvom zabudovaného LCD displeja. Systém poskytuje aj možnosť 5V nabíjania pre externé zariadenia cez USB-C konektor. Zabudované predné a zadné LED osvetlenie je napájané priamo z batérie bicykla a je možné ho ovládať z riadiacej jednotky na riadidlách.
Ešte som nespomenul tlmenie nárazov, aj keď aj to je dôležitý prvok. Je to dôležité, pretože namiesto bežného penny tlmiča má teraz tento bicykel celkom dobre použiteľný hydraulický tlmič, ktorý sa dá uzamknúť a dá sa nastaviť jeho tvrdosť (predpätie), takže sa dá použiť uzamknutý aj na asfalte alebo odomknuté, nastavené na rôzne stupne tvrdosti, na trochu menej kvalitných cestách alebo v ľahšom teréne.
Určite je dôležité spomenúť, že tlmič nebol vyvinutý na športové účely. každopádne nás o tom výrobca informuje aj žltou nálepkou naznačujúcou, že toto riešenie nebude vhodné na zjazd a teasing. Mimochodom, a to je tiež dôležité, zdvih pružiny je 10 cm, kto o tom písal, už z tohto údaja vidí, že toto riešenie nebolo určené pre terén.
Potom nasleduje niekoľko odsekov o najzaujímavejšej a najdôležitejšej schopnosti, prevádzke snímača krútiaceho momentu. Pretože Eskute Polluno Plus, ako som písal vyššie, už má snímač krútiaceho momentu, na nevýhody fungovania pedálového snímača môžeme zabudnúť. Pokúsil som sa stručne zhrnúť výhody a nevýhody týchto dvoch technológií, ako aj to, ako fungujú:
Snímač pedálov a snímač krútiaceho momentu používané v bicykloch sú dve rôzne technológie, ktoré pomáhajú elektrobicyklom (e-bicyklom) fungovať. Obidva slúžia na snímanie rotácie cyklistu a na základe toho riadenie výkonu elektromotora, fungujú však rôznymi spôsobmi a ponúkajú rôzne výhody a nevýhody.
Senzor pedálu
Pedálový senzor, tiež známy ako PAS (Pedal Assist Sensor), je jednou z najjednoduchších a najbežnejších metód v e-bicykloch. Tento senzor sníma otáčanie pedálov a posiela do ovládača elektromotora informáciu o tom, či cyklista šliape alebo nie. Väčšinou ide o magnetický snímač, ktorý je umiestnený v blízkosti pedálov a meria maximálnu rýchlosť otáčania.
Výhodou pedálového snímača je, že ide o jednoduché a cenovo výhodné riešenie. Ľahko sa inštaluje a udržiava a poskytuje dostatok pohodlia a efektivity pre väčšinu používateľov elektrobicyklov. Nevýhodou je, že nezaznamená silu vyvíjanú cyklistom, iba otáčanie pedálov. Z tohto dôvodu nie je asistencia vždy dokonale v súlade s potrebami cyklistu, najmä pri pomalej jazde, v strmých stúpaniach alebo v situáciách, ktoré si vyžadujú väčšiu námahu.
Snímač krútiaceho momentu
Snímač krútiaceho momentu je pokročilejšia technológia, ktorá reguluje výkon elektromotora na základe zisteného krútiaceho momentu, teda sily pôsobiacej na pedále. Tento snímač je umiestnený v stredovej konzole alebo hnacom ústrojenstve a presne meria, akú silu cyklista vyvíja na pedále. Vďaka týmto informáciám dokáže systém snímača krútiaceho momentu regulovať elektrickú asistenciu oveľa jemnejšie a presnejšie, čo poskytuje prirodzenejší a plynulejší zážitok z jazdy na bicykli.
Výhodou snímača krútiaceho momentu je, že sníma intenzitu šliapania a podľa toho prispôsobuje výkon elektromotora. Vďaka tomu je asistencia oveľa viac prispôsobená úsiliu cyklistu, čo sa hodí najmä v stúpaniach a intenzívnejšej cyklistike. Takýto systém je vo všeobecnosti aj energeticky efektívnejší, pretože poskytuje pomoc len vtedy, keď je to skutočne potrebné a len toľko, koľko je skutočne potrebné. Nevýhodou je, že ide o zložitejšiu a drahšiu technológiu, ktorá je náročnejšia na inštaláciu a údržbu.
Porovnanie pedálového snímača a snímača krútiaceho momentu
Presnosť a citlivosť:
- Snímač pedálov: Menej presný, pretože deteguje iba otáčanie pedálov, nie silu.
- Senzor krútiaceho momentu: Veľmi presný, pretože meria vynaloženú silu a podľa toho prispôsobuje pomoc.
Používateľská skúsenosť:
- Pedálový senzor: Poskytuje menej prirodzenej pomoci, najmä pri vyššom zaťažení.
- Snímač krútiaceho momentu: Poskytuje prirodzenejší a plynulejší zážitok z jazdy na bicykli.
Cena:
- Pedálový senzor: Lacnejšia a jednoduchšia technológia.
- Snímač krútiaceho momentu: Drahšia a komplikovanejšia technológia.
Inštalácia a údržba:
- Pedálový senzor: Jednoduchšia inštalácia a údržba.
- Snímač krútiaceho momentu: Vyžaduje si zložitejšiu inštaláciu a údržbu.
Energetická účinnosť:
- Pedálový senzor: Menej energeticky účinný, pretože nie vždy optimálne riadi asistenciu.
- Snímač krútiaceho momentu: Energeticky efektívnejší, pretože poskytuje asistenciu presne v požadovanom rozsahu.
Výber medzi pedálovým snímačom a snímačom krútiaceho momentu do značnej miery závisí od potrieb a rozpočtu cyklistu. Systémy snímania pedálov môžu byť dobrou voľbou pre tých, ktorí hľadajú cenovo dostupný a ľahko použiteľný elektrobicykel, zatiaľ čo systémy snímania krútiaceho momentu sú ideálne pre tých, ktorí hľadajú vyššiu úroveň presnosti a prirodzenejší zážitok z jazdy na bicykli.
Tento posledný odsek však môže byť silne ohraničený kvôli Eskute Polluno Plus, pretože tento bicykel bol schopný skombinovať operáciu snímania krútiaceho momentu s cenou snímania pedálov. Kto za takýchto podmienok odteraz potrebuje pedálový senzor? Otázka je poetická, myslím, že každý pozná odpoveď!
ESKUTE Polluno Plus - POUŽÍVATEĽSKÉ SKÚSENOSTI
Pri testovaní ESKUTE Polluno Plus som chodil menej ako zvyčajne, ale to sa pri teplotách 3-5 stupňov snáď dá odpustiť. Počas testovacieho obdobia som si ho vyskúšal v mestskej premávke aj v ľahšom teréne, za rôznorodých poveternostných podmienok. Je pravda, že sneh som neriskoval, ale podarilo sa mi trochu vyjsť z blatistej cesty.
Ako môžete hádať, jednou z najväčších predností motocykla je asistenčný systém snímania krútiaceho momentu. Už na prvom prevodovom stupni som dostal príjemnú posilu, ktorá sa ukázala ako dostatočná na udržanie rýchlosti 25 km/h v mestskej premávke na rovnej ceste. Čas odozvy motora je približne jedna sekunda, čo môže byť na začiatku nezvyčajné, ale rýchlo si na to zvyknete. Asistencia sa plynule zapína a vypína, takže poskytuje prirodzený zážitok z jazdy na bicykli, nedochádza k veľkým trhnutiam, náhlym zastaveniam a rozjazdom. Len máte pocit, že vaše nohy zrazu zosilneli.
K výkonu batérie nemôžem veľa povedať, pretože ako som písal, tento test netrval príliš dlho kvôli trochu nepríjemnému času. Rozhodne môžem povedať, že kapacita 20 Ah je v tejto cenovej kategórii takmer bezkonkurenčná hodnota. Ak k tomu pridáme, že hovoríme o riešení snímača krútiaceho momentu, ktorý môže byť oveľa ekonomickejší ako pedálový snímač, už teraz vidíme, že ani vzdialenosť, ktorú je možné prejsť, by nemala byť veľkým problémom.
S týmto povedané a na základe mojich skúseností môžem len povedať, že vo veterných dňoch, vo voľnom teréne, popretkávanom stúpaním, sa dá možná vzdialenosť skrátiť na 60-70 kilometrov. Nezabudnite, že podľa môjho pozorovania nie je indikátor batérie úplne lineárny, takže zobrazenej výške nabitia by ste nemali úplne dôverovať. To môže spôsobiť určitú neistotu pri plánovaní rozsahu, preto vám odporúčam experimentovať, aby ste zistili, aký rozsah je možné s istotou urobiť.
S tuhosťou rámu som mal zmiešané skúsenosti. V kľudnom tempe a pri bežnom mestskom používaní drží výborne, avšak pri rýchlych pohyboch volantom, najmä v slalome, som zaznamenal mierne zakolísanie. Môže za to najmä konštrukcia hlbokého vstupného rámu a hmotnosť veľkej batérie, no pri priemernom používaní to nerobí problémy. S takýmto bicyklom aj tak nepôjdete do terénu ani slalomu.
100-milimetrový zdvih pružiny prednej vidlice je vhodný pre mestské použitie, dobre absorbuje defekty na ceste a malé nerovnosti. Na vážnejšom teréne však už počuť, ako pružiny bojujú s nerovnosťami, v takom prípade môžu vydávať klepavý zvuk, keď tlmenie dosiahne koniec dráhy pružiny. Počas testu som to raz zažil pri jazde na hrboľatú cestu s veľkou a ostrou hranou. Možnosť nastavenia predpätia vidlice a funkcia uzamknutia sú jednoznačne užitočné doplnky, ktoré výrazne zlepšujú efektivitu na rovných cestách.
Mechanické kotúčové brzdy fungujú správne, ale pre dosiahnutie maximálneho brzdného účinku ich treba ovládať pevnou rukou. Na dlhších svahoch môže byť používanie pák pri opakovanom brzdení únavné. Kvalita brzdových doštičiek je priemerná, v suchom počasí po chvíli vŕzgali a v daždivom počasí som zaznamenal pískanie, ktoré je typické pre mechanické kotúčové brzdy vybavené lacnými brzdovými doštičkami. Ako obvykle odporúčam buď kúpiť kvalitnejšie brzdové platničky alebo aspoň vymeniť hlavný valec za hydraulické riešenie ovládateľné bowdenom. Zažijete zázrak.
7-rýchlostná prehadzovačka Shimano Tourney robí svoju prácu dobre, aj keď chod radenia by mohol byť jemnejší. Prevodové stupne sú veľmi dobre zvolené – na šiestom prevodovom stupni pohodlne udržíte rýchlosť 25 km/h, pri siedmom prevodovom stupni ľudskou silou dosiahnete rýchlosť 35 km/h. Samozrejme, budete na to potrebovať poriadne svaly, keďže ani pomerne hrubé pneumatiky neboli určené na preteky.
Ako hovorím pri všetkých elektrobicykloch so zadným nábojovým motorom, ani tu nezabudnem, že oveľa menej dôležité ako tieto je, aby výrobcovia namontovali kvalitný prevodový systém, pretože krútiaci moment motora nie je dodávaný na zadné koleso cez toto. Vďaka tomu, že motor je v náboji kolesa, vzniká tam aj krútiaci moment, takže reťaz a prehadzovačka sú vystavené oveľa menšiemu namáhaniu ako v prípade bicyklov so stredovým motorom.
LCD displej je zvyčajne dobre viditeľný pri dennom svetle, ale na silnom priamom slnku je dosť ťažko čitateľný. Možnosť nastavenia jasu displeja cez aplikáciu je užitočná funkcia najmä pri používaní v noci, takže nás v tme nepáli oči. Nabíjací port USB-C sa ukázal ako stabilný, pri nabíjaní telefónu som nezaznamenal žiadne problémy s pripojením.
Moje skúsenosti s aplikáciou sú zmiešané. Zatiaľ čo základné funkcie ako záznam trasy a základné štatistiky fungujú dobre, funkcia bezpečnostného PIN kódu a záznam trasy sa občas ukázali ako nespoľahlivé. V každom prípade môj názor na aplikáciu je, že je v podstate zbytočná. Snáď jediné, čo by som použil, by bol spoľahlivý systém proti krádeži, ale ten tento bicykel nemá. Takže, ak o tom uvažujete, skúste aplikáciu, ale myslím si, že ju veľmi nevyužijete.
Vodeodolnosť batérie nie je dokonalá, na tú sa v silnom daždi oplatí dávať veľký pozor. Aj pri Netuno Plus som mal pocit, že batéria nesedí v ráme veľmi presne a tento pocit neodišiel ani pri Netuno Plus.
Odporúčanie bicykla pre telesnú výšku medzi 160-190 cm sa v praxi osvedčilo. Pri mojej výške 184 centimetrov mi vyhovovala poloha a dozadu zahnutý volant zaisťoval naozaj pohodlné, absolútne vzpriamené sedenie aj pri dlhších cestách.
ESKUTE Polluno Plus - ZHRNUTIE
ESKUTE Polluno Plus je mestský elektrobicykel, ktorý úspešne vyvažuje dostupnú cenu so skvelými funkciami. Z kategórie vyčnieva 720 watthodinová batéria, asistencia snímania krútiaceho momentu, motor Bafang a vôbec kompletná výbava, ktorá sa bežne vyskytuje len v oveľa drahších modeloch.
Na základe praktických skúseností sú hlavnými silnými stránkami Polluno Plus spoľahlivý motor Bafang, dlhý dosah a pohodlné používanie. Kompletná výbava – vrátane osvetlenia, blatníkov a kufra – ho robí okamžite použiteľným v každodennej premávke. A prirodzená asistencia, ktorú poskytuje snímač krútiaceho momentu, je doplnok, ktorý výrazne zvyšuje hodnotu použitia.
Sú však oblasti, kde je stále čo zlepšovať. Mechanické kotúčové brzdy, aj keď fungujú dobre, môžu byť na dlhších svahoch únavné. Vodotesnosť držiaka batérie by mohla byť lepšia a niektoré funkcie aplikácie si vyžadujú ďalšie vylepšenie. Ide však o kompromisy, ktoré sú v cenovej kategórii celkom prijateľné a nijako výrazne neovplyvňujú každodennú použiteľnosť.
ESKUTE Polluno Plus je ideálnou voľbou pre tých, ktorí hľadajú spoľahlivý, dobre vybavený mestský elektrobicykel za dostupnú cenu. Odporúča sa najmä pre dochádzajúcich, mestských a tých, ktorí svet elektrobicyklov ešte len spoznávajú. Poskytuje pohodlné používanie užívateľom s telesnou výškou medzi 160-190 cm a maximálna nosnosť 120 kilogramov ho sprístupňuje širokému spektru užívateľov.
Bicykel si môžete objednať z európskeho skladu Banggood. Keďže veľký vianočný dumping už opadol, očakáva sa, že dorazí rýchlo. Cena bicykla je BGwickaPLPLS s kupónovým kódom 277 500 HUF bude k dispozícii, čo z Akkosu robí takmer neprehliadnuteľnú kúpu, ak by ste hľadali podobný bicykel. Kúpite kliknutím na odkaz nižšie:
Mestský elektrobicykel Eskute Polluno Plus
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY NA LINKE ESKUTE POLLUNO PLUS
Otázka: Aký je rozsah ESKUTE Polluno Plus?
Odpoveď: Za ideálnych podmienok môžete prejsť až 120 kilometrov na jedno nabitie, čo však veľmi závisí od zvolenej úrovne asistencie, stavu vozovky a hmotnosti vodiča. Pri priemernom používaní môžete očakávať dojazd 70-100 kilometrov.
Otázka: Ako dlho trvá nabitie batérie ESKUTE Polluno Plus?
Odpoveď: Úplné nabitie 720 Wh batérie pomocou priloženej 42V/3.0A nabíjačky trvá 5-7 hodín.
Otázka: Pre akú telesnú výšku sa odporúča ESKUTE Polluno Plus?
A: Bicykel je ideálny pre užívateľov s výškou 160-190 cm vďaka nastaviteľnej výške sedla.
Otázka: Je ESKUTE Polluno Plus vodotesný?
Odpoveď: Elektronika bicykla je chránená pred vlhkosťou, ale vodotesnosť držiaka batérie nie je dokonalá, takže tomu treba venovať osobitnú pozornosť pri silnom daždi.
Otázka: Akú váhu dokáže ESKUTE Polluno Plus zvládnuť?
Odpoveď: Maximálna nosnosť bicykla je 120 kg a nosič batožiny unesie ďalších 25 kg.
Otázka: Má ESKUTE Polluno Plus mobilnú aplikáciu?
Odpoveď: Áno, má k dispozícii aplikáciu pre platformy iOS aj Android, ktorú možno použiť na zaznamenávanie trás, sledovanie štatistík a zmenu základných nastavení.
Otázka: Do akej rýchlosti pomáha ESKUTE Polluno Plus?
A: V súlade s európskymi predpismi poskytuje motor asistenciu až do rýchlosti 25 km/h, nad ktorou môže byť bicykel poháňaný len ľudskou silou.
Otázka: Je batéria ESKUTE Polluno Plus vyberateľná?
Odpoveď: Áno, batéria sa dá vybrať z rámu, takže sa dá nabíjať aj v byte. Na bezpečné uloženie sú dva kľúče.
Otázka: Aký prevodový systém je vybavený ESKUTE Polluno Plus?
Odpoveď: Bicykel je vybavený 7-rýchlostným systémom radenia Shimano Tourney, ktorý poskytuje primerané radenie pre mestskú premávku aj dlhšie túry.
Otázka: Potrebuje ESKUTE Polluno Plus servis?
Odpoveď: Ako u všetkých bicyklov, aj tu je potrebná základná údržba: odporúča sa pravidelná kontrola a nastavovanie bŕzd, prehadzovačky a reťaze, ako aj správne nabíjanie a skladovanie batérie.
