ADO Air - nová úroveň v cyklistike
Obrovský krok pre ADO, tento Air sa stal veľmi špeciálnym bicyklom!
Ako iste viete, ADO nie je veľmi stará spoločnosť, no viete aj to, že toho na stôl doteraz naložili naozaj veľa. Spektrum európskych skladových a servisných základní, dobrá podpora a široký sortiment hovoria samy za seba. Minulý rok sa však v zákulisí udiali veci, o ktorých som ja už vedel, ale ty nie. Tieto veci, či skôr zmeny, znamenali reorganizáciu sortimentu, ustupujúcu zavádzaniu nových produktov a produktových radov. Ale čo to všetko znamená?
Výrobca sa trochu pohral s jeho názvom. Celý názov znel: The Dece Oasis (alebo ADO). To je všetko A bicykle so symbolom budú mať štandardný (jednoduchý) dizajn, teda DECE D trieda zahŕňa špičkové bicykle, teda Oasis O a špičkové bicykle sú zahrnuté v skupine. Ani neviem do akej miery to bol len plán alebo do akej miery sa budú riadiť touto klasifikáciou aj v skutočnosti, ale už teraz je isté, že dostupné sú bicykle skupiny A a tiež bicykle patriace do skupiny D, toto sú tie z minulého roka predstavené Dece 300 a Dece 300C, som mohol urobiť test a video vážnejšieho z nich, C.
Neistotu vo mne vyvoláva len fakt, že práve predstavený typ bicykla je A20 Air (teda tento A), no vzhľadom na svoju výbavu by mal ísť skôr do špičkových bicyklov. No a o čo ide, aký je to bicykel A20 Air a prečo je taký výnimočný, že si ho dovolím nazvať o stupienok vyššie?
Na prvý pohľad (alebo aj na druhý) je A20 Air typický mestský bicykel. Hliníkový rám, tenké, 20-palcové kolesá, bez aktívneho odpruženia. Ide teda o tradične vyzerajúci, skladací mestský bicykel, s ktorým sa mimo cyklotrás veľmi neodvážime. A20 Air je však oveľa viac ako len bicykel a oveľa viac ako to, čo sme doteraz mali od ADO.
Prvá vec, ktorá z davu vyčnieva, je jeho hmotnosť, keďže váži len 20 kíl. To je len hmotnosť väčšej kolobežky, čo znamená, že ju môžeme ťahať aj po schodoch bez toho, aby sme sa pod jej váhou zlomili. Názov Air je jasne zameraný na túto filigránsku štruktúru.
Druhou zaujímavosťou je prítomnosť hydraulických bŕzd. V sortimente ADO boli hydraulické brzdy doteraz dostupné len pre Dece 300 a 300C, ale ako ukazuje vyššie popísané poradie kategórií, skupina D už nie je skupinou priemerných bicyklov.
Treťou zaujímavosťou sú predné a zadné ozubené kolesá a ich spájajúci karbónový rebrovaný remeň. Pravda je teda taká, že o ozubenom kolese tu naozaj nemôžeme hovoriť, keďže A20 Air nemá reťaz, ale remeň. To znamená oveľa tichšie a oveľa flexibilnejšie spojenie medzi pedálom a zadným kolesom.
Štvrtou zaujímavosťou je, že tento bicykel má konečne namiesto pedálu snímač krútiaceho momentu. Bicykle so snímačom krútiaceho momentu predstavujú v súčasnosti najvyššiu triedu, tu sa motor nezapne podľa toho, či otočíte pedálom alebo nie. Keď začneme pedálom otáčať, asistenciu dostaneme takmer okamžite a jej výška sa dynamicky mení podľa toho, akou silou musíme vytočiť. Čím väčšie úsilie investujeme, tým väčšia je pomoc.
Takže tu nie je žiadna škrtiaca klapka, žiadne prepínateľné prevody, je tu systém, ktorý funguje automaticky a vždy poskytuje dostatok výkonu a asistencie navyše.
Piatou zaujímavosťou je, že batérie tohto bicykla sa z rámu presunuli na sedlovú trubku, ktorú je možné jedným pohybom vybrať a odniesť do bytu na nabitie batérie. Zaujímavosťou je aj to, že sa zmenil aj typ batérií, použili sa drahšie, kvalitnejšie, rýchlejšie nabíjacie a viac vybíjacie 21700 články, ktoré pochádzajú od Samsungu, 36 voltov a ich kapacita je 10Ah.
Šiestou zaujímavosťou je aplikácia ADO, ktorá doteraz nebola dostupná na žiadnom ADO bicykli. To znamená jednotku, ktorá komunikuje cez bluetooth pripojenie zabudované v bicykli a samozrejme telefónnu aplikáciu, cez ktorú je možné dáta vyhľadávať. Okrem toho bude aplikácia vhodná aj na navigáciu a na zamykanie či odomykanie bicykla na diaľku (myslím, že to znamená zapnutie a vypnutie asistencie, nie fyzický zámok).
Myslím, že z doteraz povedaného je jasné, že A20 Air určite nie A bude zaradený do skupiny, ale dovolím si riskovať, že a Dnie je, ale je O bude jeho miesto. Poznáme už v podstate všetky údaje o tejto špičkovej motorke (okrem napríklad presného dojazdu), jedna vec, ktorú zatiaľ nevieme, je, koľko bude stáť.
Frankovacie schopnosti určite nevyjdú lacno, aj keď na prvý pohľad A20 Air vyzerá len ako mestský bicykel. Snímač krútiaceho momentu, remeňový pohon, aplikácia, hydraulické brzdy, hmotnosť len 16 kíl, palubný počítač s IPS displejom robia ADO A20 Air naozaj výnimočným.
