Testovali sme: Ausom Gosol 2 Pro Dual – Reve na horách aj v údoliach

Ausom Gosol 2 Pro Dual vás vyvezie na horu, ak budete mať chuť.

Pozrite si aj moju videoprezentáciu!

čoskoro príde

Úvod – alebo na okraji nedorozumenia

Test Ausom Gosoul Pro ste mohli vidieť pred dvoma týždňami a teraz si ho môžete pozrieť. A nie sú tu žiadne preklepy!

Stalo sa to, že ma požiadali o otestovanie Ausom Gosoul Pro a o dva dni neskôr som dostal správu, že dorazila verzia z roku 2026 a bolo by fajn, keby som mohol porovnať minuloročné a tohtoročné modely, tak mi poslali aj tento. Bol som rád, pretože takáto príležitosť, teda vidieť obe fázy vývoja codellu vedľa seba, sa naskytne len zriedka.

Začal som hľadať na internete informácie o príprave na prácu, ale nič som nenašiel. Teda nič, čo by naznačovalo, že existuje Ausom Gosoul Pro 2025 a yAusom Gosoul Pro 2026, takže som bohužiaľ nevedel zistiť, aký je rozdiel medzi týmito dvoma verziami, alebo prečo by sa oplatilo vyskúšať obe a písať o nich.

Potom prišla verzia z roku 2026 a o dva dni neskôr verzia z roku 2025. Pozrel som sa na krabice, stále neotvorené, a zdalo sa, že všetky štítky, čísla modelov a všetko ostatné bolo rovnaké. Bola tam jedna výnimka, maximálna rýchlosť na staršej bola 20 km/h, na novšej 25 km/h. Myslel som si, že to bude na dvojitý test príliš málo, tak som vybalil prvú kolobežku, tú rýchlejšiu. Z krabice vyšla prekvapivo skvelá konštrukcia, veci naozaj vyzerali prekvapivo dobre, toto som nečakal!

Potom som vyniesol druhú krabicu, otvoril ju, pozrel sa dovnútra a bola úplne rovnaká ako tá prvá. Aspoň na prvý pohľad som si myslel, že v nej neuvidím žiadny rozdiel. Ani som ju z krabice nevybral, len som siahol dnu, skontroloval brzdu, platničku a všetko ostatné. Hmatal som, pozeral sa a rozmýšľal som, či nenapíšem distribútorovi, že tu je nejaká chyba a že omylom dvakrát poslali ten istý stroj. Potom som sa rozhodol ju otvoriť a samozrejme sa hneď ukázalo, že som sa mýlil. Tie dve kolobežky neboli identické, boli medzi nimi dva rozdiely, prvý nevýznamný, ale druhý výraznejší.

Ukázalo sa však, že som tu neporovnával model z roku 2025 a 2026, ale dva skútre, oba z roku 2026. Rozdiel je v názve a cene a nie je to náhoda. Nuž, po dlhom úvode sa pozrime na skúter a k rozdielom sa vrátim na konci článku!

Robustný exteriér a terénne gény: Konštrukcia Ausom Gosol 2 Pro Dual

V tejto kapitole som urobila malú chybu, to isté platí, že rozdiel medzi valčekom spred dvoch týždňov a týmto je minimálny a keďže som o ňom už veľa písala, nemala som chuť písať to isté znova, takže túto kapitolu za mňa napísala Ai. Ale. Než jej odovzdám slovo, opíšem rozdiely!

1. Kolobežka nemá jeden, ale dva motory
2. Na ľavej strane riadidiel je tlačidlo, ktoré umožňuje prepínať medzi prevádzkou s jedným alebo dvoma motormi, čo bude veľmi dôležité!
3. Stĺpik riadenia dostal dizajnový kryt, aby auto vyzeralo serióznejšie.

A potom prichádza kolega Ai!

Keď som prvýkrát otvoril Ausom Gosol 2 Pro Dvojaký Keď som otvoril krabicu, hneď som si všimol typickú sivooranžovú farebnú schému výrobcu, ktorá jej dodáva industriálny a zároveň športový vzhľad.. Rám stroja zo zliatiny hliníka 6061 je mimoriadne pevný a na prvý pohľad vyžaruje spoľahlivosť.. Montáž bola prekvapivo hladká: stačilo len priskrutkovať riadidlá, displej a svetlomet na miesto pomocou priložených imbusových kľúčov.. Výrobca si zaslúži špeciálny červený bod za to, že v balení priložil sadu montážnych rukavíc a náhradné NFC karty..

Šírka riadidiel je brutálna, 72,5 centimetra, čo poskytuje stabilný a pohodlný úchop aj pre používateľov so širšími ramenami.. Integrované smerovky na koncoch rukovätí sú jasne viditeľné aj cez deň a dizajn opierky dlaní pomáha predchádzať únave počas dlhších jázd.. Veľkosť terasy je tiež kráľovská: moja 44-palcová noha sa pohodlne zmestí na jej povrch s rozmermi 52 x 18,5 centimetra a vrúbkovaný plastový kryt zabezpečuje, že sa nešmýkame ani v daždi.. Zadný kicktail nielenže pomáha pri športovejšej jazde, ale riadidlá sa dajú pri skladaní zavesiť aj sem..

Az Ausom Gosol 2 Pro Jeho podvozok je jedným z najviditeľnejších prvkov stroja. Vpredu nájdeme pre značku obvyklé stabilné zavesenie kolies v tvare obráteného C, zatiaľ čo vzadu je tiež pružinové riešenie.. Tuhosť pružín je nastaviteľná na oboch stranách, takže si môžete jemne doladiť tlmenie podľa vlastnej telesnej hmotnosti a stavu vozovky.. Desaťpalcové a osem centimetrov široké bezdušové terénne pneumatiky už z diaľky naznačujú, že táto kolobežka sa nehanbí, ak musíme odbočiť z asfaltu.. Svetlá výška 16 centimetrov je viac než dostatočná na to, aby ste sebavedomo prekonali vyššie obrubníky alebo lesné chodníky posiate koreňmi..

Skladací mechanizmus konečne nie je starý skrutkovač, ale moderné riešenie so západkou. Po posunutí poistky a zložení páčky je možné kolobežku zložiť v priebehu niekoľkých sekúnd. Hoci to nie je stroj, ktorý by sme chceli používať na výstup po schodoch na štvrté poschodie kvôli jeho hmotnosti 32-33 kg, táto funkcia je nevyhnutná na jeho zdvíhanie do auta alebo uskladnenie.. Krytie IP54 je upokojujúce: ľahké mrholenie alebo ponorenie do mláky elektroniku nezabije, hoci sa stále oplatí vyhnúť vysokotlakovému čističu..

Špecifikácie Ausom Gosol 2 Pro Dual

Teraz si vezmem slovo a stručne predstavím kolobežku!

Takže, ak sme ponorení do mora čísel, potom Ausom Gosol 2 Pro Dvojaký Jeho údaje sa zdajú byť prekvapivo dobré vzhľadom na cenu, ktorú požaduje. Srdcom systému sú dva motory, každý s nominálnym výkonom 1000 W, ktorých kombinovaný špičkový výkon dosahuje 2800 W.To znamená, že Peak je 1400 wattov na motor. Je fajn, že to výrobca takto opisuje, pretože často dostaneme v špecifikácii špičkový výkon ako skutočný výkon a potom sme prekvapení, že kolobežka nefunguje tak, ako sme si predstavovali.

Menšia konštrukcia s jedným motorom bola takáto, mimochodom, aj tam máme 1000 wattov reálneho výkonu a 28 Nm krútiaceho momentu, ale to platí pre obe kolesá. Takže musíme počítať s pomerne značným krútiacim momentom! Výrobca uvádza, že tento výkon zaručuje, že Ausom Gosol 2 Pro Dvojaký sebavedomo nesie svojho pilota aj na svahu so sklonom 33 %. Továrenský limit maximálnej rýchlosti 25 km/h sa dá odomknúť jednoduchým softvérovým trikom (rovnako ako na menšej verzii), takže môžeme dosiahnuť rýchlosť až 60 km/h, čo je výrazne nad rámec rýchlosti, ktorú môžem s týmto strojom odporúčať.

Za dodávku energie je zodpovedná lítiová batéria s napätím 48 V a kapacitou 18 Ah, čo znamená celkový výkon 864 Wh.. Teoretický dojazd 90 kilometrov sľubovaný výrobcom je samozrejme chápaný len v laboratórnych podmienkach (15 km/h, 75 kg, rovinatý terén), ale stále je to úctyhodný údaj.Mali by ste počítať s polovicou. Úplne vybitú batériu je možné nabiť na 100 % približne za 9 hodín pomocou priloženej 109 W nabíjačky cez chránený nabíjací port umiestnený v strede základne, presnejšie na krku..

O zastávke Ausom Gosol 2 Pro Dvojité zapnutie Mechanické kotúčové brzdy na oboch kolesách, doplnené elektronickým systémom E-ABSZaujímavé je, že v tomto prípade sú poháňané obe kolesá, takže obe kolesá získavajú dodatočnú brzdnú silu vďaka elektronickej brzde. Hoci hydraulické brzdy sú v tejto cenovej kategórii bohužiaľ vzácnym hosťom, systém bowdenových laniek je prekvapivo dobre dávkovaný a dá sa efektívne ovládať jedným prstom.Napriek tomu by som radšej postavil hydraulické brzdy na 2000-wattovom monštre s dvoma motormi.

Bezpečnosť zvyšuje aj aktivácia NFC: kolobežku je možné aktivovať iba priložením štítku k displeju alebo zadaním tajného PIN kódu, čo poskytuje účinnú ochranu pred neoprávneným použitím.. Komplexný systém osvetlenia zahŕňa výkonný predný svetlomet, zadné brzdové svetlo, modré bočné LED pásy a smerovky na konci riadidiel, takže budete viditeľní zo všetkých smerov aj v tme..

Život v sedle (alebo na palube): Skúsenosti s Ausom Gosol 2 Pro Dual-lal

Som v ťažkej situácii, pretože som pred dvoma týždňami písal o tom, ako sa na tomto skútri jazdí. Samozrejme, kvôli dvom motorom sú tu určité rozdiely, ale inak je celý podvozok a všetko rovnaké ako pri jednomotorovom stroji, takže to napíšem len stručne a potom sa pokúsim vžiť do role analytika. Je pravda, že s týmto skútrom ani s jeho schopnosťami nemám nič spoločné. Ak to urobím, budete mi veľmi vďační, ak vám o ňom všetko poviem. Prosím, všetci si to zapamätajte.

Dobre, takže Ausom Gosol 2 Pro Počas testovania som zistil, že dosahujeme pomerne stabilnú jazdu priamočiaro až do rýchlosti 25-30 kilometrov za hodinu s veľmi minimálnym sklonom k ​​traseniu. Jazda je dobrá, ovládanie je dobré, plyn sa dávkuje pekne a jemne, páčka brzdy je veľmi dobrá, vďaka čomu sa konečne nielenže budeme môcť hrať medzi nulou a maximálnym krútiacim momentom, ale sú tu aj prevody. Dobre, viem, je to plynulé, ale pochopte, môžete s tým ísť pomaly, strednou rýchlosťou aj rýchlo a plyn pri tom cítite naozaj dobre.

V podstate, Ausom Gosol 2 Pro testovanie a Ausom Gosol 2 Pro Dvojaký V tomto duchu a atmosfére sa nieslo aj testovanie, bolo fajn ísť s ním!

Zatiaľ to znie šialene, ale až také šialené to nie je (podľa mňa) a vysvetlím prečo! Nie som utečenec, stačí preskočiť ďalších pár odsekov.

Takže si myslím, že je naozaj načase, aby ste si ujasnili, čo sa týka používania kolobežiek, pretože na internete stále vidím, že väčšina ľudí žije fascináciou maximálnou rýchlosťou. Čítam názory typu: Čože, má dva motory, 2800 wattov špičkového výkonu a ide len šesťdesiat? To je kopa hlúpostí, radšej si kúpim kolobežku XY, pretože je rovnako výkonná, trochu drahšia, ale ide aj 75!

A keď toto čítam, škrabem sa na hlave a rozmýšľam, človeče, si ty kurva normálny? S 10-11 palcovými kolesami, relatívne úzkymi riadidlami, mechanickými kotúčovými brzdami, chceš ísť 75-kou? Na čo myslíš, kapustová polievka? Študoval si fyziku? Vieš, čo sa stane s tvojím telom, ak ťa pri 75-ke zastaví bok alebo čelné sklo auta? Alebo len vieš, ako dlho sa budeš šmýkať po asfalte, keď ideš takou rýchlosťou?

Ľudia tu majú vážne problémy a existujú vážne bezpečnostné otázky a jedine výrobcovia by s tým mohli pomôcť tým, že by nedovolili odomykať kolobežky. Ale nerobia to, pretože potom si hlúpe dieťa nekúpi svoju, ale tú, ktorá dokáže ísť rýchlosťou 75 km/h. Samozrejme, aj zákonodarca by mohol túto problematiku regulovať a povedať, že čokoľvek, čo sa dá odomykať, je v tejto krajine zakázané predávať. Čokoľvek, čo nemá správnu veľkosť kolies pre danú rýchlosť, nemá správne brzdy atď., sa v tejto krajine nemôže predávať. Čokoľvek, čo nemá správne smerovky a svetlá, sa v tejto krajine nemôže predávať. A hip-hop, hneď by sa ukázalo, že... Ausom Gosol 2 Pro Dual Nie je to až taká zlá kolobežka, len nie je určená na to, aby sa používala spôsobom a na účel, na ktorý ju chce používať hlúpe dieťa.

Čo si to myslím?

To, že tu je kolobežka, ktorá sa dá zapnúť predným kolesom, takže v režime jedného motora sa dá po rovných cestách zájsť relatívne ďaleko a druhý motor zapnete, keď príde stúpanie a nie keď chcete zrýchliť ako hlúpe dieťa v nelegálnych pretekoch kolobežiek. Takže chápete, toto je naozaj dobrý koncept, dve kolobežky v jednom tele s prepínateľným dvojmotorovým ovládaním.

Ak nepotrebujete extra výkon, môžete sa v meste pohybovať s relatívne nízkou spotrebou paliva, ale keď musíte ísť do kopca, nemusíte ho ani tlačiť, môžete naň stáť, zapnúť druhý motor a ísť do kopca! Nie je to skvelé riešenie?

Možno teraz chápeš, prečo som napísal, že to tak je, že to tak je Ausom Gosol 2 Pro Duálny Či to vnímame ako dobré alebo zlé, závisí od okuliarov, ktoré používame. Ak sa na to pozrieme ako na nedostatočne rýchlu kolobežku pre dva motory, batériu, ktorá nie je dostatočne veľká, brzdy, tak je to zlá kolobežka, zlý koncept. Ale ak sa na to pozrieme takto, ak ju neodomkneme, ak ju budeme používať s továrenskými obmedzeniami, tak hneď bude jasné, že sme si kúpili sakramentsky dobrú kolobežku, aspoň v cenovej kategórii, ktorú sme si kúpili, sme si kúpili sakramentsky dobrú kolobežku! Aký rozdielny je postoj dievčaťa?

Záverečné slovo: Ausom Gosol 2 Pro Dvojaký miesto pod Božou modrou oblohou

Napísal som toho veľa, dúfam, že sa mi podarilo dať vám optiku, cez ktorú môžete realisticky a konkrétne zhodnotiť Ausom Gosol 2 Pro Dual. Nehovorím, že som nikdy nevidel bezchybnú kolobežku. Ale môžem s istotou povedať, že táto kolobežka mi vyhovovala viac ako KuKirin G2 Ultra, ktorá má veľmi podobné schopnosti. Myslím si, že keby som si mal vybrať, ktorú použiť, bola by to táto.

Podobný obsah na našom webe

Otázky a odpovede o Ausom Gosol 2 Pro Dvojaký týkajúci sa

1. Aká je skutočná maximálna rýchlosť Ausom Gosol 2 Pro? Dvojaký skúter? Na papieri je to 60 km/h, ale v skutočnosti to pre pilota s hmotnosťou 85-95 kg môže dosiahnuť na rovnej ceste okolo 56-57 km/h..

2. Ausom Gosol 2 Pro naozaj prejde na jedno nabitie 90 kilometrov Dvojaký? Údaje z výroby sú teoretické; Pri priemernom používaní je v športovom režime realistický dojazd skôr 35 – 45 km.

3. Ako dlho vydrží Ausom Gosol 2 Pro? Dvojakýnabíjanie batérie? Z úplne vybitého stavu na 100 % sa dá nabiť približne za 9 hodín pomocou priloženej nabíjačky.

4. Je Ausom Gosol 2 Pro vodotesný? Dvojaký? Má krytie IP54, čo znamená, že je chránený pred striekajúcou vodou a prachom, takže ho možno používať v miernom daždi, ale nevyberajte ho von v silnom daždi..

5. Aký druh brzdového systému sa nachádza v Ausom Gosol 2 Pro? Dvojaký model? Vybavený prednými a zadnými mechanickými kotúčovými brzdami (Bowden) a elektronickým systémom E-ABS.

6. Potrebujem poistenie pre Ausom Gosol 2 Pro? Dvojaký na použitie? Keďže stroj váži viac ako 25 kg a jeho konštrukčná rýchlosť je 25 km/h, je podľa maďarských právnych predpisov povinné uzavrieť poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú tretím osobám..

7. Aká je maximálna nosnosť kočíka Ausom Gosol 2 Pro? Dvojakýpre? Výrobca uvádza maximálnu nosnosť stroja 130 kg..

8. Je na Ausom Gosol 2 Pro nastaviteľná výška riadidiel? Dvojakýna? Nie, výška riadidiel je pevne nastavená, merané od pedálov je približne 105 cm, čo je pohodlné pre osoby s výškou približne 190 – 200 cm..

9. Čo je spustenie NFC na Ausom Gosol 2 Pro Dvojaký v prípade? Ide o bezpečnostnú funkciu: kolobežku je možné zapnúť a používať iba priložením priložených NFC kariet k displeju..

10. Môžem Ausom Gosol 2 Pro použiť v teréne? Dvojaký? Áno, dvojité odpruženie a 10-palcové terénne pneumatiky ho robia vhodným pre ľahší terén, štrkové alebo lesné cesty..