Testovali sme: Elektrická kolobežka Ausom Gosoul 2 Pro – 90 kilometrov na jedno nabitie?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Má príjemný vzhľad a dostatok kakaa na bežnú prepravu a je cenovo dostupný!

Pozrite si aj moju videoprezentáciu!

Úvod

Už som predtým recenzoval množstvo zariadení, od tenkých základných modelov až po obrovské, takmer neovládateľné terénne kolobežky, ale moja skúsenosť je, že väčšina používateľov hľadá zlatú strednú cestu medzi týmito dvoma. Nový produkt od Ausomu je presne taký: elegantný, pevný a sľubuje dojazd, ktorý vás zavedie nielen za polárny kruh, ale dokonca aj do susedného mesta (dediny?).

Výrobca Ausom – ktorý sa citeľne posunul smerom k prémiovej kvalite – nenechal veci na náhodu. Keď som vybalil Ausom Gosoul 2 Pro Pri tomto modeli som si okamžite všimol kvalitu spracovania a robustnosť, ktorá lacnejšej konkurencii veľmi chýba. Nevrčí, nevŕzga a rámová konštrukcia STL mi okamžite vzbudila dôveru. Takáto úroveň dôrazu na detail je v tejto kategórii zriedkavá. Je pravda, že som mal neskôr nejaké menšie sťažnosti, ale o tom viac neskôr!

V tomto teste sa nebudem spoliehať na názory iných, podelím sa s vami len o vlastné skúsenosti z prvej ruky. Uvidíme, čo dokáže ~1000 wattov výkonu (1400 wattov v špičke) na kopcoch Zala a či špeciálne tlmenie nárazov skutočne vyhladí nerovnosti zamrznutých ciest. Zostaňte so mnou, pretože tento stroj má v pláne prekvapenia!

Ausom Gosoul 2 Pro zblízka

Az Ausom Gosoul 2 Pro Jeho exteriér na prvý pohľad naznačuje, že nejde o lacnú hračku. Tmavosivý, matný lak a oranžové vložky mu dodávajú moderný, športový vzhľad, ale pointa je v detailoch. Jedným z najdôležitejších štýlových prvkov a funkčných celkov kolobežky je dvojité kyvné odpruženie s názvom ShocFree, čo je síce veľmi dobre znejúce honosné meno, ale je presne také ako u tých kolobežiek, kde k nemu meno nepriradili. Toto riešenie sa nachádza na predných aj zadných kolesách a vizuálne definuje charakter stroja. Masívne kyvné ramená nielen dobre vyzerajú, ale sú vyrobené aj z dostatočne hrubého materiálu, nedochádza k zbytočným švihom, ktoré by neskôr mohli viesť k oslabeniu alebo zlomeniu materiálu.

Povrch dosky je plastový. Áno, čítate správne, plastový, a to je tá časť, ktorá sa mi na tejto kolobežke páči najmenej. Nikde nie je lepkavý povrch, možno guma, len tvrdý, klop-klop plast. Ten asi nebude veľmi dobrý v mokrom počasí a počas používania sa rýchlo poškriabe. Samozrejme, veľa ľudí to nezavadí, ale iní (ako ja) majú radi, keď kolobežka po dôkladnom vyčistení vyzerá po 2 rokoch takmer ako nová. Výhodou je, že veľkosť dosky je úplne v poriadku, šírka je primeraná, aj keď podľa mojich skúseností by sa používatelia s výškou 45 stôp mali trochu pohrať s polohou nôh, keďže dizajn blatníka a rámu vzadu určuje rozsah pohybu. Stĺpik riadenia je hrubý a stabilný a uzamykací mechanizmus je páka s bezpečnostným zámkom, ktorá drží konštrukciu počas jazdy pevne a po zložení sa zahákne do zadného blatníka, vďaka čomu sa kolobežka relatívne ľahko zdvíha.

Keď už hovoríme o stĺpiku riadenia, dodám, že výška stĺpika (bohužiaľ nie je výškovo nastaviteľná) bola pre moju výšku 184 cm úplne perfektná. S trochou pridania by sa dala nastaviť až na 190-195 cm. Čo sa týka volantu, mal by som tiež poznamenať, že tvar úchopu mi naozaj vyhovuje a šírka lúčov je tiež vhodná, aspoň ak nechcete neustále jazdiť so strojom po úzkej ceste. Chcel by som, aby bol trochu širší pre maximálnu rýchlosť, ale to platí v podstate pre všetky podobné stroje na trhu.

Ovládacie prvky na riadidlách sú logicky usporiadané. V strede sa nachádza veľký, na slnku zvyčajne nečitateľný displej, ktorý zobrazuje aktuálnu rýchlosť, úroveň nabitia batérie a zvolený režim. Nevidíte ho, ale je tam. Brzdové páky sú na svojich obvyklých miestach a ovládajú mechanické kotúčové brzdy s dostatočným výkonom. Osvetlenie zabezpečuje jasný predný svetlomet a LED svetlo integrované do zadného blatníka, ktoré pri brzdení bliká.

Je veľmi dôležité, aby smerovky boli, vďaka Bohu, na riadidlách. Pravda, z nejakého hlúpeho dôvodu bola väčšina smerovky zakrytá plastovým krytom, keby som vlastnil kolobežku, určite by som sa ju pokúsil odstrániť! Mal by som podotknúť, že rakúski švagrovia už zaviedli dosť vážne predpisy týkajúce sa elektrických kolobežiek, ktoré napríklad vyžadujú umiestnenie smeroviek na riadidlách!

Okrem kolobežky balenie obsahuje nabíjačku, používateľskú príručku, minimalistickú sadu náradia na montáž a dve „kľúčové“ (len som žartoval, ale dopadlo to dosť zle) NFC karty.

Technické špecifikácie Ausom Gosoul 2 Pro

Ak sa ponoríme do Ausom Gosoul 2 Pro Pri pohľade na technické údaje je hneď jasné, prečo sa volá model „Pro“. Pod kapotou, respektíve zabudovaný do zadného kolesa, sa nachádza bezkartáčový motor s nominálnym výkonom 1000 wattov, ale so špičkovým výkonom 1400 wattov. Tento motor vyžmýka krútiaci moment 28 Nm, čo mu na papieri umožňuje prekonávať 27-stupňové svahy a maximalizuje maximálnu rýchlosť 50 km/h. Tento výkon už teraz stačí na bezpečnú mestskú premávku, na cyklotrasách a medzi chodcami (v meste) je to vlastne životu nebezpečné, ale rezerva sa bude hodiť na strmších uliciach.

Napájanie zabezpečuje masívny 48-voltový systém s kapacitou 18 Ah, ktorý ukladá celkovo 864 Wh energie. Tu sa nachádza Ausom Gosoul 2 Pro trochu vyčnieva z konkurencie, maximálny dojazd 90 kilometrov udávaný výrobcom je v tejto cenovej kategórii takmer jedinečný, aj keď to samozrejme nie je pravda. Tento dojazd je len pre optimálne podmienky v laboratórnych podmienkach, ale veľká kapacita batérie zaručuje, že v reálnom používaní prekoná konkurenciu.

Mestské pneumatiky s asfaltovým vzorom majú rozmer 10 palcov a sú bezdušové, čo je veľkou výhodou z hľadiska odolnosti proti prepichnutiu a samozrejme poskytujú lepšiu priľnavosť a pohodlie ako plné pneumatiky. Mechanické kotúčové brzdy vpredu aj vzadu zabezpečujú spomalenie, doplnené elektronickým brzdovým systémom (E-ABS), takže zastavenie je rýchle a stabilné. Kolobežka má nosnosť 130 kg a hmotnosť prázdneho vozidla 25,4 kg, čo je vzhľadom na masívnu konštrukciu a veľkú batériu úplne realistická hodnota. Stupeň odolnosti voči prachu a vode IP54 zaručuje, že náhly dážď nepoškodí elektroniku.

NFC a ovládanie

Az Ausom Gosoul 2 Pro V prípade softvéru a elektronického ovládania nejde len o doplnok, ale o základný kameň bezpečnosti a použiteľnosti. Najvýraznejším prvkom je odomykanie pomocou NFC, ktoré zásadne mení zážitok zo štartovania kolobežky. Môžeme zabudnúť na tradičné kľúče alebo ľahko uhádnuteľné PIN kódy; kolobežka ožije až vtedy, keď sa k čítačke dotkneme vlastnou kódovanou kartou. Ide o ďalšiu vrstvu zabezpečenia, ktorá sťažuje prístup bežným zlodejom, pretože displej a motor zostávajú bez karty softvérovo uzamknuté.

Softvér palubného počítača ponúka tri rýchlostné stupne: ekonomický (Eco), normálny (Drive) a športový (Sport). Medzi nimi môžeme prepínať počas jazdy pomocou tlačidiel na riadidlách. Jemné doladenie softvéru je chvályhodné, rozjazd nie je trhaný a krivka zrýchlenia je lineárna, takže ani začínajúci používatelia sa nezľaknú špičkového výkonu 1400 wattov. Všetky dôležité údaje vidíme na displeji (ak jazdíme na kolobežke večer), ale skutočné hĺbky poskytuje aplikácia Bluetooth, ktorá poskytuje podrobnejšie štatistiky, umožňuje nám nastaviť tempomat a tiež dokáže zariadenie softvérovo uzamknúť. Systém je stabilný, párovanie sa vykoná v priebehu niekoľkých sekúnd a rozhranie aplikácie je moderné a prehľadné.

Moje vlastné skúsenosti so sedlom Ausom Gosoul 2 Pro

V hlave mi víri toľko myšlienok, že je čas ich usporiadať a podeliť sa s vami o ne v zrozumiteľnej forme!

Začnem vybalením a „montážou“. Samozrejme, nemám na mysli servis, ale samotnú montáž, aby sa kolobežka vôbec dala otestovať. Takže prvý dojem, ktorý som mal po vybalení z krabice, bol určite pozitívny. Táto kolobežka sa nejako zdá byť lepšie poskladaná ako kolobežky KuKirin, akoby v nej bolo viac materiálu. Potom, pri druhom pohľade, začínam mať nejaké sťažnosti. Robustnosť je výsledkom veľmi dobre navrhnutých plastových prvkov, ktoré sa zdajú byť dosť tvrdé. Dobre, nehádžeme kolobežku všade, ale stále je to dopravný prostriedok, niekedy môže naraziť na obrubník, prevrátiť sa a mohol by som pokračovať donekonečna. Samozrejme, jeden test nestačí na otestovanie drvenia dlhých mesiacov, ale aj tak sa trochu obávam, že by sa tieto konštrukčné prvky mohli sem-tam zlomiť. Rad G2-G4 sa mi nijako zvlášť nepáči, ale vidím výhodu hrubého zváraného rámu.

Ďalšia vec, o ktorej som písal vyššie, je samotný schodík, teda časť, na ktorej stojíme. Nie je tam ani stopa po gume, ale ani tenké gumové pásiky, len tvrdý plastový povrch. Myslím si, že je dostatočne hrubý na to, aby nám pod nohami nepraskal, výrobca opisuje kolobežku ako odolnú voči záťaži až 130 kíl, takže možno to bude v poriadku. Ale myslím si, že tento plast sa pravdepodobne rýchlo poškriabe. Nie je isté, či na ňom budú hlboké škrabance, ale množstvo mikroškrabancov sa rýchlo nahromadí a nemusí to byť pekný pohľad. Musím ešte raz zdôrazniť, že to samozrejme nemôžem za taký dlhý čas otestovať, je to len pocit, ktorý by sa mal brať do úvahy.

Je tu však niečo, čo sa mi naozaj páči. Prvou je umiestnenie nabíjacieho konektora na krku, konečne nie je na mieste, kde strieka voda, a je tu jednoduchšie pripojiť nabíjačku. Páči sa mi jednoduchosť vidlíc. Ako zlý príklad môžem uviesť KuKirin G2-G4, kde musela byť vidlica v neskorších modeloch vystužená, pretože do nej dali toľko klopných prvkov, že si s prehýbaním nezvládla. Tu k takejto chybe nedojde! Zároveň sa mi stále nepáči samotný podvozok C a nepáči sa mi ani na tejto kolobežke. Predná časť vyčnieva trochu viac dopredu, ako by mala, takže ani tu nemôžem vylúčiť trasenie riadenia. Pri bežných rýchlostiach, do približne 30 kilometrov za hodinu, sa však zdá byť celkom bezpečný. Samozrejme, chyba na ceste alebo niečo iné to môže zmeniť v priebehu niekoľkých sekúnd, ale táto chyba podvozku C nie je chybou Ausom Gosoul 2 Pro.

Čo sa týka exteriéru, musím pochváliť výšku stĺpika riadenia, ktorá je na moju výšku 184 cm jednoducho bezchybná. Samozrejme, pod alebo aj nad túto výšku je dostatok priestoru na nastavenie, ale keďže výška stĺpika nie je nastaviteľná nad približne 195 cm, neodporúčal by som jeho kúpu. Samozrejme, dá sa na ňom aj tak jazdiť, ale pre mňa by to nebolo pohodlné. Mal by som tiež poznamenať, že v tejto kategórii existuje len málo dobre navrhnutých riešení s nastaviteľnou výškou, takže ak by som si mal čoskoro kúpiť niečo s výškou 195 cm, možno by som si aj tak kúpil toto. Šírka riadidiel je primeraná, aspoň do spomínanej rýchlosti 30 km/h, nad ktorou by som si prial širšie madlo. Mal by som poznamenať, že na trhu zvyčajne dominujú riadidlá tejto veľkosti alebo v tejto kategórii ešte užšie, takže v porovnaní s konkurenciou sa Ausom Gosoul 2 Pro javí ako dobrá voľba.

Čo sa mi ešte nepáčilo? No, umiestnenie plynu mi príde trochu zvláštne. Mnoho ľudí z dobrého dôvodu uprednostňuje výsuvný plyn pred tým, ktorý musíte stláčať palcom. Majú úplnú pravdu, toto je lepší spôsob, dá sa dávkovať jemnejšie, toto neočakáva, že ho budete stále stláčať až na okraj. Avšak v prípade Ausom Gosoul 2 Pro mi plynová a brzdová páčka nejako nie sú umiestnené dobre. Pri ťahaní plynu sa mi ukazovák neustále šmýkal dole a dostával sa za brzdovú páčku, ktorú som prstom nemohol stiahnuť späť (čo znamenalo, že sa mi prst zasekol pod brzdovou páčkou). Asi sa na to dá zvyknúť, ale mne sa to počas testu nepodarilo. Mal by som zistiť, či sa polohy oboch páčok dajú dostatočne zmeniť, aby to nebolo otravné. Napadá ma to, pravdepodobne neúmyselne, ale touto chybou konštruktér zaviedol aj serióznu bezpečnostnú metódu, keďže zadná brzda sa ovláda ľavou páčkou, takže keďže pravá sa nepohodlne používa, brzdil som namiesto nej zadnou brzdou, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť, že preletím cez riadidlá. Takže (podľa môjho názoru) konštrukčná chyba sa stáva faktorom zvyšujúcim bezpečnosť!

Čo sa vám páčilo? Samozrejme, nie je to tak, že by továrenské údaje ohľadom dojazdu neodrážali realitu, ale na to sme zvyknutí. Nedovolil by som si sľubovať viac ako 40 kilometrov, ak to naozaj zatlačíte, je tam veľa kopcov a idete neustále na maximum, nebude to až tak veľa. Ale nemyslím si, že to niekoho prekvapí, kapacita batérie a výkon motora to na prvý pohľad zhruba dávajú. Ale, a to je dôležité zdôrazniť, v podstate to nie je zlá hodnota! Výrobcovia musia vyvážiť veľkosť batérie a využiteľný dojazd, pretože každý ďalší Wh zvyšuje hmotnosť kolobežky.

Maximálna rýchlosť: No, táto je z výroby obmedzená na 25 km/h. Môžete ju odomknúť, opíšem to tu, pretože to aj tak nájdete na tisícich miestach na internete, ale vo videu vám to neprezradím. Takže zatiahnite brzdovú páku, podržte ju takto a zapnite kolobežku. Odomknete ju pomocou NFC karty, namiesto kódu zadáte 1111 a proces potvrdíte tlačidlom napájania. Takto bude maximálna rýchlosť 50 km/h bez záťaže. Neodporúčam to z niekoľkých dôvodov. Jedným z nich je, že s kolobežkou s kolesami tejto veľkosti a mechanickými kotúčovými brzdami nechcete ísť 50 km/h. Druhým je, že pri tejto rýchlosti už tento podvozok nie je veľmi stabilný, nech kto hovorí čokoľvek. Samozrejme, nemôžem vám zabrániť v tom, aby ste sa nezlomili, ak to chcete, ale urobte to!

Ak sa ma pýtate, aké to bolo používať Ausom Gosoul 2 Pro, musím povedať, že bol naozaj dobrý! Je dosť ťažký, ale nie príliš ťažký, tri prevody ovládajú nielen maximálnu rýchlosť, ale aj výkon motora, takže v režime ECO je tempo príjemne svižné, ale nielen kvôli maximálnej rýchlosti, ale aj kvôli zrýchleniu. Je pravda, že s takýmto nastavením sa aj malý kopec stáva veľmi bolestivým, ale dá sa preradiť. 1000 wattov (1400 wattov vo vrcholovej mierke) vám neodtrhne hlavu ani v pretekárskom režime, ovládanie motora je veľmi dobré, krútiaci moment prichádza pekne a jemne, takže sa nepokazíte, ani keď sa ešte len učíte jazdiť na kolobežke. Ako som už niekoľkokrát písal, urobím to tu znova, podvozok C nie je môj obľúbený, ale pri bežných rýchlostiach s ním bude každý v pohode.

Ausom Gosoul 2 Pro očividne nie je malá kolobežka, takže je pravdepodobné, že ju nebudete brať ani vystupovať z električky či metra, ale bude vhodnejšia na pohodlné presun z jedného miesta na druhé v meste, alebo možno, ak je tam cyklotrasa, do ďalšej dediny. Táto kolobežka je pre zvažovaný typ, pre ľudí, ktorí pri jazde na kolobežke nehľadajú adrenalínový zážitok, a preto si ju dovolím odporučiť relatívne mladej vekovej skupine. Ak chcete byť spokojní, existuje dvojmotorová verzia tohto stroja, tú už skúšam, o dva týždne dostanete test. Na konci tohto článku pridám kupón a cenu, takže tu bude jednomotorová aj dvojmotorová Ausom Gosoul 2 Pro!

Záverečné slovo o Ausom Gosoul 2 Pro: Stojí to za tú cenu?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Po otestovaní môžem povedať, že táto kolobežka je jednou z najlepších volieb pre tých, ktorí chcú zvážiť elektrickú dopravu. Nie je to jednoduché riešenie na poslednú míľu, ale skutočné a dostatočne seriózne vozidlo, ktoré dokáže nahradiť verejnú dopravu alebo dokonca auto počas mestského dochádzania. Pevná konštrukcia, tlmenie nárazov, ktoré poskytuje vynikajúci komfort, a batéria s normálnou kapacitou vytvárajú balíček, ktorý je v tejto cenovej kategórii vzácny.

Aj keď to nie je stroj, ktorý by sme kvôli jeho hmotnosti chceli každý deň vynášať na tretie poschodie bez výťahu, jeho jazdná dynamika a dojazd túto nepríjemnosť viac než vynahradia. Štartovanie pomocou NFC a moderný (na slnku neviditeľný) displej sú len čerešničkou na torte, vďaka čomu je zariadenie aj po technologickej stránke moderné. Ausom evidentne venoval pozornosť potrebám používateľov a na stôl priniesol kolobežku, ktorá je nielen pevná, ale aj bezpečná a odolná.

Pre mňa bol najväčším pozitívom výkon podvozku, na úplne zamrznutých cestách Zaly to nie je luxus, ale nevyhnutnosť. Ak niekto hľadá spoľahlivý, dlhodobý a pohodlný skúter, ktorý sa nebojí ani malých kopcov, tak toto je on. Ausom Gosoul 2 Pro Určite by mal byť na zozname. Jediné, čo sa oplatí pred kúpou zvážiť, je hmotnosť stroja, ale vo všetkých ostatných ohľadoch obstál na výbornú (alebo o niečo horšie).

Ak sa vám kolobežka páčila, môžete si ju kúpiť na nasledujúcich odkazoch s nasledujúcimi zľavovými kódmi a cenami:

Ausom Gosoul 2 Pro verzia s jedným motorom – Kupón: NNNRDR - 203 000 Ft

Dvojmotorová verzia Ausom Gosoul 2 Pro – Kupón: NNNPRO - 240 000 Ft

Podobný obsah na našom webe

Otázky a odpovede: Všetko, čo potrebujete vedieť o Ausom Gosoul 2 Pro

1. Koľko to stojí? Ausom Gosoul 2 Pro Aká je jeho skutočná maximálna rýchlosť? Továrenský údaj je 50 km/h, čo stroj reálne dosiahne na rovnej ceste s priemernou telesnou hmotnosťou.

2. Naozaj vieš, aký je dojazd 90 km? Ausom Gosoul 2 ProZa optimálnych podmienok áno, ale v každodenných, dynamických Ausom Gosoul 2 Pro Pri bežnom používaní by ste mali počítať s dojazdom 50 – 65 km.

3. Aké typy bŕzd existujú? Ausom Gosoul 2 Pro na kolobežke? Vpredu aj vzadu sú mechanické kotúčové brzdy, doplnené elektronickým systémom E-ABS.

4. Potrebujem NFC kartu na naštartovanie kolobežky? Áno, z bezpečnostných dôvodov. Ausom Gosoul 2 Pro Dá sa aktivovať iba dotykom NFC karty.

5. Aké je to veľké? Ausom Gosoul 2 Pro Kolobežka má batériu 48V 18Ah (864Wh).

6. Zvládne stúpania. Ausom Gosoul 2 ProÁno, motor s maximálnym výkonom 1400 W zvládne stúpania až do 27 %.

7. Je stroj vodotesný? Ausom Gosoul 2 Pro Má krytie IP54, ktoré poskytuje ochranu pred striekajúcou vodou a prachom.

8. Aké kolesá sú namontované? Má 10-palcové bezdušové pneumatiky pre lepšiu priľnavosť a ochranu proti defektu.

9. Ako dlho trvá úplné nabitie? Vysokokapacitná batéria sa pomocou továrenskej nabíjačky úplne nabije približne za 8 – 10 hodín.

10. Koľko kg to unesie? Ausom Gosoul 2 ProKolobežka má maximálnu nosnosť 130 kg, vďaka čomu je vhodná pre robustnejších používateľov.